Каптур.Клуб → Масложор, двигатель 1.6

Поделюсь свои опытом, до ТО1 (13 ткм) долил 0,5, был минимум, до ТО2 (22 ткм) был чуть ниже среднего грамм 200 долил, до ТО3 (34ткм) упал уровень на 3-4 мм от максимума. Жор четко шел, когда температура сезона переходила через 0. Но вот недавно сгонял 700 км в одну и другую стороны. Во время поездки обороты были 2-4 тысячи, скорость 120-140, уровень на месте. Но вот в промежутке были дела по городу и накатал 400 км, уровень ушел на 3-4 мм (город холмистый), обороты ну максимум до 3 тысяч уходили, в основном 1,5. С чем связано уменьшение не понятно.
Но я так понял, что в основном жор к ТО3 проходит

 

Жор если есть то уже ни как не уйдет, заметил, что если лить до середины щупа масло уходит не так быстро

 

Я тоже так понял))), всë что выше улетает в впускной коллектор))) , после ТО 2 у официалов, снимал коллектор и сливал масло)))

 

- тоже это заметил. До максимума не имеет смысла доливать. Все равно он потом очень быстро падает до середины уровня. Поэтому если раньше как только уровень падал до нижней риски выливал сразу литр (и уровень поднимался до максимума), то теперь вливаю пол литра и держу уровень на середине.

 

Тоже тогда был 1,6 такое замечал... почему интересно?

 

- может просто ошиблись при нанесении рисок на щупе.

 

А может ошиблись, при сборке движка)))) Ручки то из опы))))))

 

- может и так. Только если учесть, что это на всех так, то значит заложено в проекте. Руки значит тут не причем, с головой там не дружат.

 

ну почему, у меня масло вообще пока не берет, пробег конечно маленький, всего 8,5 тыщ, будем наблюдать.

 

Жрет не у всех, у кого более менее в геометрию попали пока кольца не засрутся не жрет.