Каптур.Клуб → Моторное масло

1) Согласно Мануалу и допускам производителя, выбирай по карману или по размеру зеленой жабы. Стандарт API SP больше под прямой впрыск подходит и малокубатурные зажигалки, там вроде с проблемой появления эффекта LSPI озаботились.
2) Без допуска предписанного производителем или читай Ойл Клуб.
3) В больших компаниях и ретейлерах, там меньше есть возможность нарваться на подделку. По отзывам с Ойл Клуба.

 

По п.3 в любом регионе можно пробить дистрибьюцию или партнёров, это на оф.сайтах производителя всегда есть.

 

Вот наше масло у Кастрола. Все три линейки. Есть ещё Старт-Стоп с нашим допуском. На других канистрах даже при наличии А3 - допуска НЕТ.

 

Хорошо, это когда делаешь плановое ТО и заливаешь бензин, а долго, хотя бы до 150 тыс.км.

 

Не морочься, этот вопрос не про твою печаль! Скинешь раньше,чем там что либо начнется прогрессировать,!!Долго ,это 500 тыр!

 

Не знаю, с нынешними ценами на авто всё может быть. Да и с введением удаленки пробеги сильно упали, чуть не двукратно. Скорее ищешь повод куда-нибудь съездить, чтоб машина не стояла. Масло меняю раз в год уже, а раньше бывало и по три раза. В нынешних условиях 300 тыкм это чуть ли не 20 лет эксплуатации. Но это не говорит о том, что в машину нужно лить подогретый солидол и скидывать ее лоху через 100 тыкм. Я так к технике относиться не привык.

 

Про "нефть" в мотор никто и не говорит. Сам терпеть не могу наплевательского отношения к технике. Но с ума сходить по толщине плёнки - это уже патология. Более того. Про комерческий транспорт уже упомянал не однократно. У нас он на этом же масле работает, и проблем нет. Вообще. Дастеры ползают по брюхо в грязище, и нагрузка на мотор дикая. Люди для покатушек-развлечений грязь ищут, а здесь это ежедневная работа. Но у нас нет и не может быть "левого" масла. Вот о чём я говорил. По пробегу и у меня сейчас всё на минимуме. Раньше в Новосиб раз в неделю мотался, так за месяц по 6000 наматывал. Сейчас за 2 года 7500. У меня один раритет уже есть. 21061 купил в 1995. На спидометре 70000 с лишним. Продать рука не поднимается. На Капитоне дай бог 30 накатать. Так по чему ж я должен думать что там с ним будет на 100тыщах?

 

Ну хотя бы потому, что это инструмент, орудие производства. Калаши в оружейке может тоже стрелять никогда не будут, но их регулярно чистят и смазывают. Что называется "вдруг война, а о Капитоне не думали"

 

У меня то на случай отступления, Капитон смазан и ухожен.Весь в поцелуйчиках и хорошо пахнет.

 

Коллеги, просветите - 10000 км назад, на ТО залили масло Лукойл, сейчас приехал масло менять к официалам, уровень между средним и мин. Пробег 33000 км, вроде двухлитровый не жрет масло, куда оно тогда делось? Угорает, что ли, или залили мало (не проверил, честно говоря).