Каптур.Клуб → Моторное масло

G4NU - эти вроде получше были, мой G4KD был,да причин море может быть,кто на каталик грешил,хотя на дорестайлах он был под брюхом довольно далеко,кто на форсунки масляные-точнее их отсутствие,кто на кривую сборку, кто на слабое охлаждение.

 

+1, с рук долой, из сердца вон. Хуиндаи и Киянки - никогда, Nu был.

 

Живёшь видать в типичных ,условиях))) . Рядом в окружении ,две капиталки((митсу 1.5 и нисан Кашкай 2.0(( На бывшей машине , кольца намертво за коксились, успел продать. Это авто первое вспомнил. Стаж больше 20 лет.

 

У меня тоже стаж больше 20 лет, и тоже есть пара-тройка знакомых, попадавших на ремонт движков. Но что любопытно: во всех этих случаях лично я никак не вижу связи с маслом, которое бы люди использовали. Скорее, как ни странно, наоборот: это были машины исключительно на дилерском обслуживании. Что одна мая родственница так встряла лет 10-12 назад с "Шевроле" Ланосом, хотя тряслась над ним, как над фарфоровым. Что другой один знакомый - у него уже не так давно, года 3-4 назад, Фиат Фримонт (который Додж...) движком застучал. Тоже на всяком дилерском Кастроле ездил... При этом я ничего такого не слышу от людей, ливших Лукойл и пр., в частности, от себя Так что могу только сделать вывод, что масло в этой истории играет совсем небольшую роль. Вернее так: масло, если его своевременно менять и покупать не паленку. А движки накрываются из-за неудачной конструкции и заводского брака, вот и всё.

 

Движки накрываются: 1.От переката моточасов на масле, не сразу медленно,но верно( привет ОД и Маркетинг) ! 2.От заложенного конструктива( есть движки убийцы масла, там прогрессия ещё больше) и качества материалов( привет Маркетинг ещё раз). А вот последнее, как раз из-за брака, что тоже , не редкость. ( На памяти два движка у знакомых клин и замена по гарантии, Зафира С дизель и Шкода Ети)) самая не удачная из моделей.

 

Добавил бы ещё холодные пуски при - 25 - 30,самый холодный при - 36, тоже вносят свою лепту. Реношки то обе у меня с автозапуском от - 20, т.е. ни двиг ни масло даже промёрзнуть не успеют, а вот корейца мучил по полной, возможно именно это и привело к стуку, хоть в морозы и прогревал обязательно с вечера, а утром без проблем запускал, но всё таки авто часов за 6-7 наверно промерзал основательно и первые обороты с загустевшим маслом(5/30) точно не айс х.з.

 

Проехал 1943 км, думаю что для обкатки хватит, залил рекомендованное масло. На сегодня оно одно из самых дешёвых (правда я покупал по оптовой цене и возможно закуп был до подорожания).

 

Ну да, 330 за 1л нынче не цена даже для разливного...

 

Я в разливные игры, не играю!(

 

Честно говоря, цена какая-то настораживающая по нынешним временам. 6 литров Кастрола менее чем за 2000 р... Если конечно очень доверяете этому сервису и глаза у предпринимательницы Хасановой честные-честные такие... ну тогда может ещё и ничего. Но я сейчас дешевле 2000 за 4-литровую канистру синтетики видел только рашен-деребашен масло Sintec (оно с год назад в супермаркетах по акции рублей за 700 продавалось). Кстати, взял себе 1 литр этого Синтека, на случай долить себе или жене в VW Polo. Да и то он мне в 570 р. обошелся. А тут Кастрол за 330... Похоже на "распродажу конфиската" из листовок в почтовом ящике ;-)