Каптур.Клуб → Двигатель 1.3 TCE

Признали гарантийный случай, отлично! Надо на бумаге!
Не могут выполнить ремонт гарантийный в срок, значит новый авто! Не могут выдать/заменить авто, значит возврат средств по рыночной стоимости на дату признания или истечения срока ремонта

 

Не могли бы вы сообщить, при какой температуре воздуха, примерно это произошло, или из какого вы региона.
Это уже не первый случай, и соответственно хочется понять, это грозить всем или только жителям холодных регионов страны?

 

К сожалению есть , такой пункт на бумаге- форс-мажор!((( Блокада, России из-за известных всем событий в него вписывается. Писать смысла нет, дилер не производит ремонт за свой счет!((( Гарантийный ремонт на совести производителя. А он за старое взялся((( Судитесь в Лозане, но и это вряд ли поможет((

 

На ойл клаб можно посмотреть обзоры разных масел и их анализ в специализированной лаборатории. Если кратко, то лукойл пойдет. В целом на мой взгляд лучше купить масло подешевле (но не откровенное уж говно), но менять почаще, чем подороже, но реже, толка будет больше. Я вот залил сейчас Шелл на пробеге 2500, но смог его купить по хорошей цене еще до подорожания. А теперь присматриваюсь к синтек

 

Что ж теперь только АВТОВАЗ и Китай?
Надо читать все документы сдаваться сразу не стоит

 

Читай не читай, документооборот во время войны не действует!!!Бери автомат и на берлин! Тогда выпишут новый Каптур, а то и по более)))

 

Всё верно!
Чтобы обезопасить себя - авто должен быть прогрет. Но не по датчику ❄️, а по-человечески.
Зимой двигатель надо прогреть до начала движения, а после начала движения лучше минут 15 - 20 не ехать быстро, чтоб турбина не крутилась сильно не крутилась. Понимаю звучит по старпёрски, но я не знаю как по-другому сделать, если нет тёплого гаража;
Я понимаю, есть советы бортового компьютера - "начинайте движение сразу" и так далее, но зимой лучше не начинайте.
Летом понятно - никакого льда от конденсата нет, можно сразу ехать обычно.
p.s.
По поводу ответа от дилера, да он был официальный на бумажке.
p.p.s
Приёмщик не сказал как защититься, но рассказал физику этого патрубка, у него там ест полость(или расширение) для кикдауна чтоб можно было резко "вдохнуть" много воздуха, вот там может оказаться замёрзший конденсат. Из этого стало понятно, что надо греть двигатель хорошенько так, уже после погашения индикатора, чтоб всё растаяло.

Я этого не знал, такие дела; Ждёмс когда можно будет заказать турбину.

 

А в этом случае что под замену идет, только крыльчатка или вся турбина в сборе?
И сколько стоит запчасть в свободной продаже?

 

То есть сейчас Вы хотите сказать, что надо стоять, греть до погашения индикатора, а потом еще "по-человечески" столько же?! А потом еще 20 минут "не ехать быстро"?! ЩаЗ, ага..Это машина или цветок в горшке, который от мороза беречь надо?! Не делала так и не собираюсь.

 

Все-таки не зря я отказался от 1,3 и взял 1,6, меньше заморочек все же, а с учетом отсутствия гарантии теперь вообще преимущество, ТО и любой ремонт в любом гараже