Каптур.Клуб → Топливо.

Нормальный бензин, у нас делают и ездит на нём 90% города, нет проблем. Для мнительных правда есть на некоторых заправках "нефтяной" чуть подороже.

 

А какая разница из чего он сделан? Весь бензин проходит вторичную переработку, в нем нет ничего прямогонного уже давно.

А газоконденсат это та же нефть, только легкая. Газ и нефть вообще в первом приближении одно и то же. Газ (очень условно конечно) можно называть очень-очень легкой нефтью. Топлива и нефть также из газа можно получить. Именно из газа (метана). Химия творит чудеса.

 

Да, это правда, они делаются по стандарту организации (СТО). Вот только требования к физико-химическим и эксплуатационным характеристикам либо такие же, либо строже, чем по ГОСТ. А основное отличие фирменных (брендовых) в наличии многофункциональной присадки. Кстати, вопреки мнениям диванных экспертов, в обычных бензинах нет присадок, они есть только в брендовых.

 

Смысла заливать 100-й нет никакого, деньги на ветер. Без специальной настройки двигателя под высокий октан влияние на мощностные характеристики в пределах погрешности. Все разговоры автолюбителей "я залил и машина поперла" не более чем самовнушение. Объективные замеры на диностендах и моторных стендах прироста мощности не показывают. Зато теоретически есть риск позднего догорания смеси уже при открытых выпускных клапанах со всеми вытекающими. Как известно, бензин не есть вода, его хим.состав отличается у разных производителей, и даже у одного производителя от партии к партии (ну, по крайней мере, мне известно, так я как нахожусь в этой теме). Поэтому есть "риск" нарваться на смесь углеводородов, которая будет гореть медленнее и выделять больше энергии (например, вместо алкилата, ТАМЭ, больше ароматических углеводородов). В условиях сгорания, адаптированных под 95-й бензин, это может сыграть злую шутку. В каком-нибудь Порше, рассчитанном на высокий октан абсолютно ничего не произойдет, все пройдет в штатном режиме, и будет, возможно, даже еще лучше, расход снизится. А вот в каптюре смесь может не успеть догореть.
В общем, заправляйте то, что рекомендовано производителем. Не думайте, что вы умнее его)))

 

Так и на лючке написано - 95, 98. Значит можно. Просто 98 мало где остался, сотый в основном. Октановое число там получено добавлением МТБЭ, эфиром. Который быстро испаряется, и нет у тебя никакого 98го. Просто 98 превратится в 95, а 95 в 92. Так что смысл есть лить 98, бензин постоит недельку, и смысл будет

 

Ну да, какая разница, водка из зерна сделана или из го в на? Вот Китайцы гонят в прямом смысле из го в на. Но я бы не стал такое пить. По этическим соображениям.
И пальмовое масло я тоже не люблю. Хоть 100 учёных скажут, что оно такое же как коровье

 

А МТБЭ например не присадка? Чего там только нет. Возьмите на любой заправке паспорт на бензин. Там этих присадок куча.

 

СТО - это отступление от ГОСТа. А в какую сторону - на пользу или во вред - как повезёт

 

Метил-трет-бутиловый эфир имеет давление насыщенных паров 61 кПа. Бензин имеет давление насыщенных паров в диапазоне от 35 до 100 кПа. Выводы делайте сами.

И да, гарантийный срок хранения бензина без потери свойств 1 год - ГОСТ 32513 п. 10.2

На практике он хранится дольше, неоднократные эксперименты в литературе и проведенные мною лично это доказывают.

 

Нет. Это не присадка. Учите матчасть.

Еще раз. В бензине нет присадок. Они есть только в брендовых типа ЭКТО, Пульсар, Джи-драйв и т.д.

Чтобы не быть голословным, прикрепляю паспорт на автомобильный бензин. Покажите мне, где тут присадки указаны