Каптур.Клуб → Замена ремня ГРМ 2.0

Главно что грм с роликами
У самого то 57ткм и 3 года, но пока думаю рановато. Ещё наверно ткм 15-20 похожу.

 

У меня пробеги большие, но трасса в основном, поэтому буду менять на 90 т.км, у старшего сына на Дастере 2,0 меняли на 60 т км в начале прошлого года, (не реклама в Логан шопе) ремень и ролики были нормальные, вполне рабочие.Но лучше не экономить, а то можно влететь на ремонт двигателя.

 

Дерзай ))))

 

Подожди ) так то можно еще на 150 кусков пристроиться если перескочит ремень …
А так если все ремни около 10-20 тыс плюс замена 5 … каждый решает сам )

 

Поменял позавчера ремни ГРМ и генераторный с роликами, пробег 74т.км., 4,5 года. Комплект ГРМ 130C 131 30R брал ещё осенью за 10 т.р. (сейчас стоит 5 т.р.) без болта крепления шкива 8200 367 922. Болт по "дешёвке" удалось купить за 1000 р . Лучше брать 130C 115 51R, там уже этот болт есть. Снятые ремни нормальные, ГРМ - вообще идеальный, генераторный - небольшие потёртости с тыльной стороны. На направляющем ролике ГРМ следы износа (забыл сфоткать). Ну и какой-то из роликов завывал на холодную, теперь потише.
Прошёл бы ремень ГРМ ещё? Конечно да. Сколько? Не знаю. Поменял и поменял.

 

Характер износа? Как выглядит?
На поверхности ролика - натяжителя ГРМ поперечных полос не было?

 

Именно так, следы от рёбер ремня, хотя он обратной стороной об ролик трётся.

 

Он тоньше становиться и рёбра продавливаются.

 

Мне кажется, что не из-за этого.
На ролике-натяжителе, из-за перетяга (или недостаточного натяжения пружины), на определённых оборотах возникает что-то вроде резонанса. На поверхности ролика образуется "наклёп" в виде поперечных полосок из продуктов износа ремня и грязи.
ИМХО, нельзя при установке проворачивать механизм натяжения против часовой стрелки, возможно это влияет.

 

Ролики генератора в норме были или тоже меняли? Да, болтик у вас золотой вышел))) Старый болт - одноразовый?