Каптур.Клуб → Замена ремня ГРМ 2.0

Ролики поменяли, раз уж туда долезли, тем более какой-то из них присвистывал при сырой погоде. Старые выкидывать не стал: явных неисправностей не обнаружено было. Положил на полочку в гараже, на всякий случай.

 

В свете последних событий хотел задать вопрос по поводу замены комплекта ремня ГРМ.
На разных сайтах автодок, ексист и авто3тн есть несколько видов. Gates, SKF, INA, Dayco. Цены лежат в пределах 10-13 тысяч. По отзывам вроде бы все комплекты хорошие. Кто какой ставил и какие впечатления от них?

 

В коробке с оригиналом Gates лежит. INA вроде бы тоже никто не ругал. Главное, чтобы не подделка (на эту тему видео на Ютубе есть много).

 

Посмотрите на сайте Логан шопа, у них акция сейчас на оригинал ремень ГРМ 9 900 руб, на Дастере меняли, 40 т км полет нормальный, сам собираюсь там менять , они ещё и гарантию дают

 

Здравствуйте. Гуляет шкив коленвала 1-3мм. Из-за этого шум ремня генератора. Если менять шкив, то и болт надо покупать?

 

Наверное, т.к. при замене ремня шкив также откручивается и повторная установка болта не предусмотрена.

 

По поводу этого долбанного болта. Я думаю, что при его откручивании и повторном закручивании есть вероятность повреждения граней. А затем, при последующем откручивании, можно нарваться на хороший "геморрой" - подлезть туда очень проблематично. Если старый болт не повредился, то ничего страшного.

 

Головка болта - не показатель, болтик калёный, затягивается определенным усилием. Увидеть внутреннее напряжение или растяжение, после повторной затяжки, вряд ли возможно.

 

Посадить старый на фиксатор резьбы, хотя этот фиксатор наверно дороже нового болта

 

Так и делал, только для новых болтов. Фиксатор - синий, разъёмный.
Но дело не столько в возможности самоотворачивания, сколько в вытягивании самого болта.
Тянул из ямы, полутораметровой трубой.