Каптур.Клуб → Топливо.

Очень длинный рекламный ролик.
Не запугаешь - не продашь.

 

Признаю свою неправоту, на дастере 2014, было 92-95. На каптюре даже не смотрел, лил 95. Действительно французы подняли октановое число. Можно 100!

 

На Duster'е 2012 года на табличке было 87-95-98.

 

Я тоже думал, что придумывают про детонацию, пока в жару за +30 не проезжал в тоннеле с открытым окном. Нажал на педаль газа, а там такой звон...
Откатал бак и залил 100-й бенз. Движок ровнее заработал, детонации нет.
На горячуюю, когда запускаю двигатель, звон тоже есть на 95-м, всегда.

 

У меня на двухлитровом переприводнике с автоматом только 92-95.

 

На Тиге типа основной 98 на лючке. Пробовал 95 в течении месяца и разница есть, согласен что мили секи, но мотор отзывчивее однозначно на сотке (и это не шутка) сейчас мне 100-й обходится 51-77р за литр.
На Каптуре 16г с 2.0 АТ на люке завод наклеил 95-98, но лил чаще 98, как не странно он его тоже обожал))))

 

Там на первом Дасьтере был мотор до-модернизированный,мощностью 135 лс,там нормально едет на 92-ом,у моего соседа напротив первый Дасьтер и ни разу я не услышал у него детон,хотя ездит на 92-ом,а вот другой сосед на Каптуре 2,0,льёт 95-ый говорит,но детон иногда слышу. Имхо,летом в 2,0 143 лучше лить 98-ой,а 95-ый в холодной время,и будет счастье,ну или как вариант прошивку под 95-ый закачать,как рекламирует Зеником, или же поменять поршня от Метана и тогда смело можно лить 92-ой,но динамика пострадает.

 

Ну ролик в ккой-то мере рекламный,но и не нужно пугать,если сам понимаешь,к чему приводит детон,а я часто слышу на этих моторах детон,когда езжу в пробках с открытыми окнами,видимо далеко не все понимают о возможных рисках детонации,и не парятся,основываясь на надёжности ещё того F4R, прежней генерации со степенью сжатия 9,8.

 

А вообще на Тиге 2,0 бывает детонация на горячую,особенно если на 95-ом? Просто там тоже степень сжатия высокая,тоже вроде 11 с чем-то?
На Каптуре у меня 1,6 Н4М там 10,6 степень сжатия и ни на 95-ом,ни на 92-ом не детонировал. На Тигуане 1,4 тоже степень сжатия низкая,что-то в районе 10,5 и тоже ни разу детонации не слышал,даже попробовал 92-ой залить,тоже тихо,но лью 95-ый,так как мой жопомер не чувствует разницы между 98 и 95,а 92-ой что-то боюсь лить (пугают,что нагар будет),хотя у нас есть форумчанин,который уже больше 100 тыс км проехал на своём Тигуане на 92-ом на 1,4 (czda) и всё отлично.