Каптур.Клуб → Недостатки/неисправности АКПП на Каптуре

Заказал, что бы было, Rosteco. Посмотрим какого качества придет.
Оригинал от 2300 рублей.

 

Приветствую!
Дроссель на работающем моторе почисть, всё норм будет.
Тоже мучался с этой проблемой.

 

Почему на работающем?

 

Наверное, как раньше карбюраторы чистили, чтобы вся полезность улетала и чистила всё что ниже

 

На работающем, это уже финишная обработка. Скорее всего имелось ввиду не снимая дроссель. Я первый раз так и сделал. Снял патрубок, подложил чистую ветошь. Пробрызгал дроссель очистителем, дал немного постоять. Потом ветошь подбил в дроссель, через нее пролил по контуру заслонки. Дал постоять в таком виде минут 20. Потом включил зажигание, не заводя двигатель, попросил жену нажать педаль газа до упора. Заслонка открылась. Вотошь, что была в дросселе, она в влажная от очистителя. Намотал ее на палочку от суши, смочил растворителем и почистил те места, что были доступны при открытой заслонке.
Потом завел двигатель и уже на заведенном пробрызгал заслонку по контуру. Газовать нужнотпосильнее, т.к. от очистителя двигатель пытается заглохнуть.
Как то так )

 

Карбюратор я разбирал до винтика и в банку с растворителем, на ночь )))
Потом все насосом продувал и собирал обратно. Всегда было два Карбюратора. Один ставил, второй чистил и прозапас)

 

А карбюратор на работаеющем пробрызгать, это побыстрому жиклеры промыть и форсунку насоса ускорителя )

 

И что, реально помогло ?

 

Да, коробка меньше и "мягче" стала пинаться на первой и второй передачах.
Где то тут фото выкладывал.
Когда мне сказали это попробовать, сам не верил, что может помочь.
Это как с бензином. Многие спрашивают, как поведение коробки от бензина может зависеть? А реально, поведение коробки зависит от качества бензина.

 

Это и я говорил - у меня точно очень связано.