Каптур.Клуб → Бензиновый двигатель F4R 2.0 (143 л.с.)

и получается лучше лить 5W40 нежели 5w30, чтобы защиты было поболее и меньше железа стачивалось?((

 

Тут какой-то конструктивный недостаток: масляные форсунки работают штатно, палец поршня тоже смазывается, датчик давления показывает нормальное давление. Проблема только с коренными подшипниками.
Возможно поможет увеличение давления масла.

 

А как это сделать? На масляном насосе выставляется?

 

А подскажите еще такой вопрос. На небольшой колейности стало довольно сильно машину по сторонам кидать. Могут быть подушки двигателя?

 

Скорее нет...

 

А скажите, у меня сейчас пробег 100 тысяч. Есть смысл снять крышку гбц и осмотреть коренные подшипники валов? На предмет задиров.

 

У Вас фобия чтоли? Или Вы масло не меняете по 30 тыс.км? Ну посмотрите Вы… и что это даст? Переживаете? Сделайте контрольный замер давления масла в двигателе. Если отклонений от нормы нет, значит все хорошо. А лучше вообще катайтесь дальше… вечных моторов еще не создали.

 

В первую очередь проверьте сайлентблоки передних рычагов (у меня к шестому году сдохли). А затем остальные люфты в рулевом управлении.

 

Может пожиже заливать?

 

А у меня вот какой вопрос. Снимали тут недавно дроссель для чистки и я за дросселем увидел следы масла. Подскажите, это норма?