Каптур.Клуб → Campan: были - Prime 1.3 TCe 4X4 Blue+Black , Style 2.0AT 4wd Orange+Black

И снова про датчик , дождя и света.
Как то писал , что он более адекватно работает.
Ну да , сегодня (с утра) ехал на работу , потемнело (немного) и дождь заморосил .
Датчик сработал , включил ближний.
Я по опыту знаю , на Каптуре бы и не подумал ((( , включать.
Я ведь даже (писал и об этом) из за этого , активировал - задние ходовые огни.
А тут неее , всё в ажуре )))

 

Сергей, немного не в тему, но все же... Ты вопрос явно изучал, поэтому должен быть в теме. Что скажешь про Jolion?

 

Ну что сказать . Новый (2024) - неплох даже (функционал , плюшки добавили ну и арки защитили).
Но из всей тройки (на платформе L.E.M.O.N ) он самый нижний по рангу.
Дарго , Н3 , Джулион.

 

Ну, это понятно даже по цене.) Но мне и этого хватит. После Каптюра точно не разочаруюсь.))

 

Конечно не разочаруешься . Только бери уже из новых - 24 года.

 

Блин, тоже в ту сторону начинаю посматривать... Капа и сандерик хороши, но, блин, не вечны...

 

Жульен дорестайл - без регулировки руля по вылету.

а так - из свежих новостей
"...Самым распространенным китайским авто в России является кроссовер Haval Jolion: на середину нынешнего года таковых насчитывалось 116,2 тыс. единиц, или 6,2% от общего количества «китайцев» в стране."

Нормальная платформа, весьма проверенные и беспроблемные роботы КПП, доступность прошивки как мотора, так и робота.

 

Ну и все (кто делает обзоры Китайских авто) , сходятся во мнении , что у Хавейлов - самые чёткие , качественные камеры. Короче картинка , у них - зачёт.
Да и почти за четыре месяца , глюков электроники (а её много , как ни как) - не замеченно (мною).
Как говорится - езжу и наслаждаюсь )))

 

Друзья купили в прошлом году. Месяц назад муж ездил на нем с друзьями на днюху к однокашнику 600 км туда-обратно. В машине было 5 мужиков средней комплекции. Всем не хватило динамики. Машина тяжело разгоняется, трудно идёт на обгон. Это единственное, что бросилось в глаза. Ну и мелкие недочёты по комфорту в салоне, сравнимые с Каптюром. Если в авто текущего года это пересмотрели, то отлично. Китайцы быстро учатся.

 

Вот как раз неделю назад (второй день свадьбы) - я ехал на дачу и тоже пять человек и полный багажник.
Дарго даже и не почувствовал , всё так же динамично и отлично.
Ну а по Жулику что сказать , ездили мы на прокатном (вчетвером) - тоже неплохо ехал и ускорялся.
Тут как (я про то , что не хватило динамики) - либо ездили на нём размеренно (и он запомнил стиль езды) , либо прошивка двигла и коробаса - старая (ОД , по просьбе проверит и зальёт обновлённую).
Так то и я читал (на просторах инета) , что подтупливает Дарго (ну как ни как , не первый год он продаётся) .
Но купив , поездив , понял - ни фига он не подтупливает , динамичный и резвый (в меру его веса и формы).
Видно Китайцы поработали с прошивками двигла и коробаса.
Ну а кому хочется ещё добавить - чип в помощь (это и Жулика , касается - на него тоже всё есть).
Ну а кто думает что он должен ехать как гоночный болид ((( , пусть болид и покупают ))
А так , да , на трассе обгон - легко и непринуждённо (я про Дарго)