Каптур.Клуб → Campan: были - Prime 1.3 TCe 4X4 Blue+Black , Style 2.0AT 4wd Orange+Black

На 17 колесах самый оптимальный диапазон по лимитеру, это +22 к лимиту по ограничению,
+24 на грани фолла.

 

Круиз на Каптюре, в отличие от прочих моих машинок, явно умеет притормаживать при слишком сильном разгоне, и потому лимитер за все годы ни разу не включал.

 

Я тоже по началу пользовал круиз, но после того, как "распробовал" лимитер круиз почти не включаю.

 

Круиз - для трасс .
Лимитер - для всего другого.

 

Я бы чуть уточнил - для мало загруженной трассы )
Я вот когда в этом годы был в Питере, то по дороге туда частенько включал круиз т.к. трасса была свободной. Обратно было подзабито, поэтому лимитер использовал.

 

Круиз для любых ситуаций, когда ненужно превышать определённый лимит скорости. Лимитер - лишняя функция...

Логика простая, я уже, вроде, озвучивал:
- если условия на дороге не позволяют превысить скорость - ничего включать не нужно, и так не разгонишься.
- если условия на дороге позволяют превысить скорость - круиз будет вести на максимально допустимой, ибо ехать медленнее, чем официально ненаказуемо - странно.

нет места лимитеру в этой реальности

 

Тут , с круизом (на Дарго) - да пофиг с загруженностью трассы )))
Включил и всё , дальше он сам (притормозит , разгонится , повернёт и тд и тп)

 

Адаптивный круиз ))) У нас "простой" )

 

Круиз и лимитер, они оба для не привышентя скорости.
В плотном потоке мне проще с лимитером. Выставил скорость и едешь со скоростью потока. Если поток пошел с превышением, лимитер не даст нарушить правила. Использую в городе и на трассе с ограничением +22 км.час к разрешенной.
А едешь по почти пустой трассе, тут круиз вне конкуренции, выставил нужную разрешенную и ноги могут отдохнуть )))

 

А у нас - два )))
Как говорится - на все случаи жизни.