Каптур.Клуб → Замена ремня ГРМ 2.0

У нас в Волгограде ± тоже самое по цене. Пожалуй, эвакуатор дороже.

 

А что, много или мало?

 

Я с сентября 2017 проехал 44000. Менять ремень пока не собираюсь.

 

Правильно, зачем мешать машине работать. Вот когда сломается, тогда и отремонтируем.)

 

С июля 2017. 67т.к. не собираюсь.

 

Т.е. регламент- это не для нас, хрень написали инженеры, чтобы с народа деньги за з/ч драть.)

 

Да это так но написали эту хрень не инженеры, а коммерсанты. Данный двигатель массово эксплуатируется в России где то с 2012 года и за это время у владельцев накоплена статистика. Наш сайт не единственный. Ремень может проходить более 200000км и более 8 лет, но при условии, что это оригинал. Так называемые копии - для идиотов. Кстати: Форд 8л/120 ткм, а Вольво 10/240.
Основные причины обрыва ремня давно установлены; течь сальников, отслоение резинового уплотнения крышки ГРМ, обрыв ремня генератора, ну и конечно контрафакт. Это все можно заранее увидеть и предупредить, если иногда заглядывать под капот.
Каждый выбирает свою линию, как тут выразился земляк с Алтая.
Принцип "жопа жиж-жим" тоже имеет право на существование, но у меня, как и у многих других по информации с форумов, нет желания толкать свои деньги в эту жопу.

 

Ой, что-то новое. Это наверное для Вольво выпущенных в КНР

 

Если вам интересно, могу высказать свое мнение:
1. Наклейка на упаковке лажовая. На оригинале технологическая информация в нижнем левом углу и на обратной стороне отрывной полосочки должна наноситься в виде фигурных значков, а не цифр и (илм) латинских печатных букв. Способ нанесения технологической информации должен быть точечным, у вас - просто типографская печать.
2. Натяжной ролик внешне ничем не отличается от оригинала. Лажовость его определяется по другим признакам, в том числе по подшипнику- на оригинале стоит корейский GMB на вашем - скорее всего польское гавно.
3. Обводной ролик такой конструкции (с защитной шайбой) давно не выпускается и остался только в технологии гавноделов и встречается в грубо сляпаных комплектах. Сейчас поддельшики укладывают в комплекты ролики другой конструкции - под SKF.
4. Ремень. Маркировка нанесена отличным от оригинала способом. Цвет вашего ремня черный, оригинал имеет сероватый цвет. И самое главное маркировка - отсутствует дата производства и код завода-изготовителя. Если вы на самом деле смотрели интернет, то как вы об этом не знали?
О мастерах про которых вы пишете: не исключаю, что они золоторукие, но что головожопые- это точно.
Интересно бы увидеть то, что вам поставили тамбовские мастера. Дестрибютерская сеть Рено сейчас в России отсутствует и надеяться на стопудовую оригинальность не стоит. Как говолил ВИЛенин "доверяй, но проверяй".
Как-то так.