Каптур.Клуб → Бензиновый двигатель F4R 2.0 (143 л.с.)

Я не снимал, карбклинером на месте. Немного дал по стоять.

 

Может зазор проверить?

 

Не особо. Где то на форуме даже сам процесс с фото выкладывал )))
Я первый раз чистил без снятия. После, снимал, так удобнее чистить.
Без снятия алгоритм у меня такой был. Снял патрубок, "укутал" узел ветошью. Забрызгал из балона внутреннюю часть дросселя, где заслонка, туда же немного ветошии и смочил ее очистителем и подождал минут 5-10.
После, вставил ключ карту. Не заводя машину кто то нажимает на педаль газа, до упора. Заслонка открывается. Намотав ветошь на палочку от суши, смочил ее очистителем, почистил все за заслонкой, как смог. Пробрызгал еще раз очистителем, подождал не много и опять почистил.
После завел машину. Второй человек подгазовывал (иначе машина заглохнет, когда начнете распылять очиститель), а я растворитель из балона брызгал в дроссель.
Очиститель брал самый простой, но с силиконовой трубкой в комплекте, с ней удобнее внутреннюю часть чистить. Если узел снимать, то трубка не нужна.
Вот, как то так )

 

Думаю в моем случае это точно не свечи.

 

У меня было так, стал туповатый мотор, разгон вялый, чистил дроссель без снятия, стало лучше, но не намного, поменял свечи, машина стала резаей намного. У меня свечи постепенно меняли зазор из за этого машина и подтупливала. Теперь свечки меняю через 30 т км.

 

Подскажите кто какие ролики ремня генератора ставит? Чего то оригинальные шибко дорогие стали, вроде не самый ответственный узел, может аналоги подешевле поставить какие?

 

Я Lynx ставил. Тыщ 25 уже откатали оба. По стоимости не помню, но недорого.

 

Оптимал и СКФ ! Полёт нормальный !

 

Можете артикул написать?

 

Не, мне продаван в магазе по каталогу подбирал, но в экзисте в аналогах должны биться.