Каптур.Клуб → ВКГ на 1.6 H4M

Я себе от КИА поставил, хотя у меня масложора почти нет.
Hyundai/Kia 26740-2G000
Клапан вентиляции картерных газов

 

Кстати, клапан вкг при продувке должен сразу быть закрытым или не сразу?

 

Всем привет. Интересует такая ситуация: вход на впускной коллектор заглушен. Шланг с клапана ВКГ выведен под машину. В течении 2 дней пока ничего не заметил в работе движка. Масла ни в клапане, ни шланге не обнаружил пока. До этого изменения масло на клапане и трубке входящей в впускной коллектор присутствовало. Да кстати и не пахнет ни какой гарью, как пишут, что если шланг с клапана под машину вывести.Как это повлияет на работу двигателя? Кто, что может сказать, по этому изменению?

 

Раньше у классики так делал, чтоб пары масла на улицу шли, но там и двиг был убитый, дымок был под днищем ессно, просто когда паров масла много закидывает засирается камера сгорания да и свечи тож.

 

Вот именно, у нас тоже через малый круг ВКГ засираются и свечи, и впускные клапана, и катализатор, и ДК1 дохнет из-за этого. И естественно движок потихоньку начинает дохнуть. Я считаю, что пусть эти газы лучше на улицу выходят, чем в камере сгорают и срач там устраивают. От них ни какой пользы нет, а только вред. У меня на клапанах уже шуба выросла от этих газов и ДК1 уже шестой поставил.