Каптур.Клуб → Общие вопросы по Рено Каптур I Рестайлинг 2020 – н.в.

Т.е. до ржи дело не дошло?

 

Неее , даже и натёрло то - не сильно.
А что , есть (на просторах инета) - такая проблема ??)))
Я про натёртость до металла и появления "ржи" ??

 

Пока не видел. Вспомнил о натирании дверными резинками порогов на Дастерах. Там могло до ржи дойти, если вовремя пленкой/скотчем не проклеить соответствующие места прилегания.

 

У меня на порогах - были накладки .
От нашего партнёра.

 

так на дастере порог - там вся грязь, песок и реагенты на это натирание попадали , а на дверях в этих местах дверей сухо .

 

Подскажите у кого мотор 1.3, со скольки оборотов слышно турбину? У меня с 2 тысяч слышно если ускорятся быстрее среднего. В том году вроде только после 3 было слышно.

 

На новогодние праздники отправился я в Сочи... (на 1000 км спина немножечко затекла). Сказ не об этом. Каптюр как мне многие говорили больше женское авто чем мужское... Еду из Сочи домой, попадаю в чудесную пробку обхода Краснодара, минут 40 толкаюсь, выезжаю на просторы начинаю плавный набор скорости до 100... и во время набора в районе 80 получаю пинок по всему авто, вылетает чек - проверьте систему впрыска, систему троганья на подъем, проверьте АБС, стабилизацию и ещё какую то хню... при нажатии в пол не разгоняется, при включении нейтрали и газ в пол двигатель бодро крутится за отсечку(проблема не в нём), замечаю краем глаза тахеометр показывает 2,5 - 3 тысячи при 100 км... ищу любую живую заправку так как понимаю, авто может больше не ожить... проезжаю км 20-30 нахожу заправку (потом выяснилось заброшенную) Останавливаюсь и авто само глохнет... пробую запустить заводится, если погазовать разгазовывается... ищу по машине ELMку нахожу... куча ошибок по всему... кручу рулём на заведённом авто из края в край и тухнет значок стабилизация (а почему?)(гидротрансформатор ты там как?)... нахожу на телефоне прогу cvtz50 лезем в вариатор... температура масла 89 - много очень много для трассы (а почему?) глушу авто включаю зажигание делаю полный сброс ошибок. всё гаснет едем дальше... А вот теперь про женский авто. Есть ли у дамы с собой ELMка или подобное? догадается и сможет ли она снять клемму с акума? наверное нет, будет ли она ехать дальше? - хреново то но едет и сотку может, да поедет... и проедет 100 км и вариатор перегреется... он не уйдёт в ошибку, вариатор спит он без управления, а в ошибке потому, что авто по хрен пойми какой причине моргнуло бортовой сетью и рассогласовало все нахрен блоки и выдало на экран ересь... Как понял? руль покрутил как после отключения акума чтобы обучить ЭУР и он обучился... Полагаю проблема в блоке который рулит напряжением после генератора...но как это поймать.

 

Такое может практически на любом авто произойти, и что - теперь все они не женские? А у многих мужчин с собой в машине elm'ка лежит? А что сделают те, у кого ее нет?
Тут больше не пол роль играет, а склад ума. И среди мужчин полно тех что "как женщина" себя поведут и среди дам найдутся рукастые и головастые...