Каптур.Клуб → Бензиновый двигатель F4R 2.0 (143 л.с.)

В пластиковом коллекторе всегда масло))) у меня на пробеге 50 тыс уже было… и сейчас есть. На эксплуатацию не влияет, расхода масла нет. Ну, а по сальнику фазика… не знаю как у Вас так получилось, что думали гбц переклеивать))) всегда начинают с малого, а сальник фазика всегда видно течь, а уж потом идут дальше…

 

Да я доверился а меня развели. Сначала сказали герметик купить за 3300 а потом за снятие и установку пластикового коллектора 5000р в чеке написали. Итого -8300 ни за что. А глянуть на сальник сверху как - то сам я и забыл, слишком обширная течь шириной во всю поверхность головки была, я и растерялся.

 

Болты то нормальные были все? Их без снятия коллектора никак не проверить, а через некоторые нередко подсачивает.

 

Сам не обращал внимания конкретно на болты но только за сальник фазика сказали.... В след раз если что сам сниму впуск не думал что так много за эту работу хотят.

 

Подскажите пожалуйста, только сейчас заметил. Вот эта фишка слева сзади на воздушном пластик коллекторе впуска. Она болтается сама по себе ну прям очень сильно, но следов масла вокруг неё нет. От неё фишки провод ещё заходит на датчик фазика в левой форсунке. Должно так быть? Или как исправить? Всё грешу на того мастера что коллектор просто так скидывал за 5 тысяч. Хотя сама фишка там легко снимается, само это основание контакта болтается пипец.

 

Знакомый мастер сказал эта фишка датчика давления в коллекторе, на всех датерах и других тоже болтается, типа это норма. Можете у себя проверить покрутить её чуть рукой?

 

Завтра посмотрю

 

Да, влево-вправо ходит ходуном

 

да, эта фишка болтается свободно

например фишка , что идет на фазорегулятор возле желтой маслозаливной крышки, она сидит плотно и вообще без люфта.

 

Спасибо!