Каптур.Клуб → Чип тюнинг от SVVMOTORSPORT

У меня в Ситроене тот же автомат (АТ8) - пинается при переключениях гораздо заметнее, чем DP8 в Каптюре. Особенно, на холодную эти тычки заметны, а здесь их пока нет. Но может со временем появятся, потому как там тоже их сначала было меньше.

Сергей, Денис, а у вас-то какая версия прошивки?

Вопрос не о тестовых прошивках, когда они в разработке еще были, а о финальной версии. Я так понял, она есть в трех разных вариациях по уровню "разгона".

 

Замер мощности переносится на ближайшее время.
Просим "понять и простить" (с)

 

На стоке нет нет толчки чаще были сейчас практически ушли очень редко. Самому сравнить не с чем первая АТ спасибо жене из-за неё родной так получилось. Когда то надо надо было первый шаг сделать. В общем доволен и чипом и АТ.

 

У меня V4 для механики
Для автомата их 3 пока)

 

Ага, понятно. Вот именно об этом у меня вопрос к Виталию - в чем разница между ними тремя?

 

Вот облом. А я думал вечерком наслаждаться замерами буду.
К стати когда и как можно тестовую прошивку заменить на готовый продукт?

 

На акпп есть определенные ограничения. Финальная версия V3. Вчера свалился с температурой по этому стенд перенесем на ближайшие дни. Он будет как и обещали.

 

Жаль, что Владимиру этого не объяснили - он думал, что они отличаются по степени "накрутки". Теперь опять придется 200км до него пилить, чтобы залить финальную версию.

По второй версии впечатления сегодня несколько... ээ.. испортились. То есть с динамикой-то все в порядке, но реакция на педаль стала такой резкой, что плавно трогаться с места стало очень трудно. Надо ооооочень аккуратно жать на педаль, чтобы не было рывка при начале движения и из-за этого фактически трогаться с места получается медленнее, чем раньше. Но уж если с места надо сорваться, вот тогда все супер - рвет с места в карьер.

 

Уже ...... Простили

 

Что значит ???? На акпп есть определенные ограничения.
Хотелось бы узнать ))).