Каптур.Клуб → Заводская сборка и её косяки

ну у меня под ним грязь, потому что до этого все время с покупки ковер стоял немного иначе - его борт был под рычажком (видно как он там погнут из-за этого). ковры кидал второпях, забрал с автодока и поехал дальше по городу, не стал долго заморачиваться этим рычажком. а вообще его удобнее дергать сбоку, с которого борт ковра, а не спереди...

можете потом сфоткать у кого-нибудь, у кого нормально стоит рычажок?

 

Я когда машину в ГАИ регистрировал, "осмоторщик" показал места между основной покраской и покраской крыши и сказал, что такое ощущение будто в гараже красили. п.с. толщиномером мерил все в норме

 

Он просто тебе завидует. Я изначально думал что крыша в пленку закатана, настолько переход краски ощутимый. Нужно на других двухцветных авто глянуть, может технология такая

 

А у меня через 2 месяца и 2000км пробега уже перестал гореть левый стоп-сигнал . Может и раньше перестал, просто из салона это плохо видно

 

Прям эпидемия с левый стопом , у меня так же .Но я по прошлому опыту не стал ставит лампочки накаливания , поменял все на светодиоды.

 

Ну е-мае теперь придется завтра и стопак смотреть. Нельзя так с людьми поступать. Невры они же не железные

 

У меня на Мегане , тоже стопак быстро перегорел , а потом кроме одной лампочки в подсветке ном. знака - больше ни чего )))))

 

Каптур ругают люди.. А оно вон как с Ягуарами тоже бывает...
https://www.drive2.ru/r/jaguar/468797399419061120/

 

Таки это на авто за миллион можно обижаться (вот если б за две копейки...), а для авто за десять миллионов - нормальная ситуация.

 

Ошибка не выскочила на БК про лампочку? Надо у себя тоже глянуть