Каптур.Клуб → Хендай Крета или Рено Каптур?

Был на тест драйве креты. В целом неплохо, но задняя подвеска ведёт себя как то.. странно что ли. Знакомый что работает на заводе хёндэ - сказал что в этом году они вложили кучу бабла в обновление подвески - но это обновление пока что не дошло ни до одной из моделей.

 

Вот сообщение не мое из "контакта"

[id4668409|Алексей], ты интересный человек, я тебе констатирую факт у меня окрашена крыша в черный металик, капот, крыша, дверь багажника 250толщина, все остальное среднее 150...170. По пленке специально ходил в гараж пробовал зацепить (щас ногти болят)))) а что у вас в РФ на*б делают не ктгтни виноват.

 

Замеры толщины лкп каптюра.

Code:

https://youtu.be/o-DsQ1EWN78?t=537

Когда выбирал авто, смотрел в том числе и этот тест-драйв, и это измерение толщины на меня почему-то произвело сильное впечатление.

Для сравнения его же замеры про крете.

Code:

https://youtu.be/cYR-xmb8-JA&t=793

Разница в толщине доходит до 2 раз.

Вставил видео так, потому что форум криво вставляет видео с привязкой по времени.

 

Открывал тему про нежное лкп, докладываю, грунтовка или цинк серебрится, за зиму ничего не зацвело.

 

Плач греты.

 

д всё просто- Крету делают(как заявляет производитель) из особо прочной стали. так что ничего страшного не случится- запас прочности увеличен.

 

Тут все нападки на крету из-за ржавчины. Да, косяк, надеюсь исправят. Оставлю свой отзыв по теме, сам владею мазда сх5. Выбираю авто для родственника, проходил тест драйв креты и каптюра на днях. Что сказать. Это авто разного уровня. Когда я сел в крету, ощущения по комфорту были как на мазде, все устроило. Каптюр - это гораздо более низкого уровня авто. Усилитель руля как на уазике, руль сложно удержать в руках даже на обычной дороге, съехали в небольшую колейность, вообще жесть началась. Я привык на мазде управлять одной рукой, здесь не реально, устают руки. Далее динамика. На каптюре ее нет впринципе. Автомат никакой. Пытлся ускориться- дикий гул, визг, дребежание, но скорости нет. Крета же молниеностно озывалась на педаль газа, мне даже показалось подинамичнее чем сх5 . Вообщем саолько там разница? 150 тыщ в цене? Только крета из этих двух авто, разный уровень. Повторюсь-независимый сторонний наблюдатель

 

На ТестДрайве не поймёшь !!!
Но Крета ))))) И что бы другой уровень (((((
Ну может и да )))) Другой
А так я вижу просто не любовь к - "ФРАНЦУЗАМ" ))))))

 

Шильдик для меня не имеет значения. Именно другой класс авто по комфорту в салоне и ощущениям от динамики и поведению на дороге. Останавливает от покупки пресловутая ржа на пятой двери, но надеюсь поправят вдальнейшем. От покупки каптюра останавливает здравый смысл.

 

У меня у сестры Мазда сх5 , да все верно руль пальцем крути ,скайактив экономичней , внутри гармония , но когда едим на природу на моем Дастере а теперь на Каптуре , так как эту Мазду больше на тросу не хочу тащить . И спрашивается зачем мне такой автомобиль только асфальта , ведь в Сибири его мало где есть . Я уже не говорю про Крету . Каптур Боец для повседневной езды без ограничения по каким дорогам ездить.