Каптур.Клуб → Вопросы владельцев-новичков

После заправки до полного бака (вторая заправка в истории моего Каптюрчика), стрелка уровня топлива осталась наверху и не опускается. Проехал уже почти 100 км, по БК запас хода меняется в зависимости от интенсивности езды (сейчас это значение в районе 350-380 км).
Было подобное у кого-нибудь? Как лечить? Или это нормально, и стрелка потом сама опустится?

Приятно, конечно, с "полным" баком ездить, но не 100 км же...

 

Это норма, потом стрелка начнет стремительно падать, не уследишь за ней.

 

Прям как на БМВ пропорционально нажатию педали газа))).

Так француза радуют покупателей авто в первые моменты)))

 

Да, было. Я сделал следующее. Когда купил авто сразу стал заправлять машину под завязку и искатывать до загорания лампы (а лучше еще меньше, до 0). Потом снова под горловину заправлять и снова до 0 искатывать. Раз 5-7 так сделать и потом все стает нормально. Так же на мегане делал, все нормально станет со временем, датчик топлива адаптируется.

 

Ладно ладно, не падает она стремительно но и не тормозит как поначалу. У меня первая 1000 км авто, когда в Башкирию далеко ездил, вообще по 150 км стрелка выше полного стояла и не опускалась, потом все в норму пришло.

 

На моей машине стрелка уровня топлива при заправке полного бака начинает опускаться после 100 с лишним км пробега (обычно примерно после 130).
Так что, похоже, нормальное явление.

 

Это вряд ли. У меня и на Дастере и на Фиате то же самое. Это переход от электромеханического датчика на электронный. Со старыми датчиками было видно как бензин в баке плещется.

 

Один раз залил в бак из канистры 10 литров - так стрелка даже не сдвинулась с места, как будто и не было этих 10 литров )

 

Действительно, уже сегодня стрелка "ожила", начала опускаться не прям стремительно (тьфу-тьфу-тьфу), но заметно.
Так что я рано начал тревогу бить
Спасибо за ответы

 

А есть тема, где описано как свечки вывернуть на двигателе 1,6? Там пол-двигателя разобрать надо...