Каптур.Клуб → Динамика каптюр - достаточна или нет

И кто-то еще спрашивал, чем мне не нравится автоматы. Не хочу я под коробки адаптироваться.

А почему, собственно, ограничение такое (именно 2 л атмо)? На машинах не только такие бывают. На том же Йети 1.8 турбо ускорение весьма впечатляюще. 250 Нм момента, доступного менее чем на 2000 оборотах, тащат очень даже неплохо. При этом недорогой. Но - маленький он, и на МКПП больше не продается.

 

Вот всё же есть приятное в нашей беседе с пивом или ромом! И самое главное ведь обоснованно и грамотно всё пишем!

А коробки автоматические теперь на самом деле адаптивные, но и не надо забывать про перепрошивку их "мозгов"!

 

заводская динамика современных кроссоверов

 

FanBanderes - неплохая сравнительная табличка! Спасибо!

правда для читоты анализа - жаль что они в одну таблицу внесли и турбированные моторы - всё же не совсем честно)))

 

У всех машин в таблице, почти одинаковое количество лошадей (динамика от 0 до 100 км.ч.)

 

да, но крутящий момент?! как раз его турбина и даёт для разгона! я помню как на служебной шкода Йети с турбомоторчиком 1,2 я получал такой же резвый старт иразгон как на более мощных и объёмных моторах!

 

Автомат/вариатор удобен по пробкам ползти и для девочек/мальчиков, путающихся в трех педалях - для этого динамика не нужна...

Заводские данные врут, но общую тенденцию показывают - двухлитровые кашкаи/туссаны/спортиджы/аутлендеры на автомате/вариаторе не едут((

А, как я считаю, мощности для ускорения и обгона на трассе должно у машины быть - едешь по однополосной в каждом направлении 80-90 км-ч, перед тобой автобус 65-75. Ты без всяких нервяков и вычислений логарифмических интергралов в уме (успею ли или нет, кончится ли прерывистая или нет), а уж тем более без всяких адаптаций к коробке и к фазам луны, должен иметь возможность спокойно с 60 разогнаться до 100-110 для обгона по встречке. И это не вопрос больших яиц или стальных сисек (или как там у вас))), а вопрос безопасности. А то понакупают кашкаев, спортиджей, (каптюров ??? ), лезут на встречку - а они не едут. Что едет? Ну если нужен во что бы то ни стало паркетник новый, а больше 1,3 млн. денег нет, то придется мириться с тем что есть. А из легковушек, что сразу на ум приходит в том же ценовом диапазоне, Елантра новая двухлитровая - механика вообще отлично пуляет, автомат (или что там у нее) помедленнее

 

Я не спорю, турба для скорости, но и износ у двигателя больше и срок службы меньше и ухода поболе будит)) У меня была Rio 2 рестайлинг, купил через неделю после презентации. Чистый кореец, 96 л. Сил., такойже автомат 4ст. ,7 лет и 170000 км. Иногда менял масло раз в 30000 км. Ничего не ремонтировал, только стойки стабилизатора и амортизаторы. После 100000 стал масло менять 10000-15000, в коробке масло и тормозуху не менял. Но бензин лил самый дорогой 95 как по паспорту. Итог: брал машину на 2 года, а в итоге - за 7 лет просто надоела, как часы tissot))))

 

о да! в 2012-м судьба подарила мне такой автомобиль как Мазда СХ-7, 2008-го года выпуска, начало эксплуатации с 2009-го, 2,3 литра - турбо, полный привод, самая максимальная комплектация... брал после девушки с пробегом 39000 км. Ездил я не особо отжигая, но явно неползая))) как итог - на 71500 мне приговорили турбину и в Мейджере сказали на моё удивление - "... ты ещё очень и очень долго отъездил! обычно уже после 50000 км уже конец турбине наступает!"

так что турбина это круто, но недолго)))) но круто!

 

Как делал я))) хочеш обогнать или ускорится, нажимаешь кнопку overdrive или жмёшь кик даун, включаешь поворотник, а после машина начинает ускорение и обгон, тоесть все заранее (2-3сек)