Каптур.Клуб → Открыт багажник.

Пробежал 100км. приехал на станцию, проверили, запустили диагностику, отрегулировали замок багажника и "ОП" всё работает как часы. Так же задняя дверь стала вровень с кузовом.

 

а как же было до того? как это НЕ вровень. криво стояла???

 

Дверь закрывалась с небольшим утопление, теперь же вровень с кузовом и багажник открыт не пишет.

 

понятно теперь, что собирают авто торопятся. нужно будет сразу при приемке внимательно смотреть все мелочи. спасибо форумчанам, которые рассказывают о всяких разных косяках. жду в начале ноября своего Каптюрчика

 

Кстати, в гибдд поставил на учет и в тех талоне написали КАПТЮР !

 

Я бы заднюю дверь мастерам не доверил. Скорее правильно пишут, просто резинка уплотнителя свежая. Именно по этому при сильном хлопке она доминается, и надпись пропадает. Крышка багажника, при этом, точно уходит ниже, но не "вровень", как сделали советские мастера от дилера несоветской компании. Сейчас у меня надпись редкость. Не верю, что на заводе всем криво поставили заднюю дверь, а некие "умелые" мастера "исправили".

 

Когда дверь садится глубже нормы, это вобщем то не проблема, так минимальное замечание.

 

Тут не в этом вопрос, а в том, как они вам ее приподняли. Если разбирали такие замки, то видели, что они регулируются в горизонтальной плоскости, а не вертикальной. Чтобы приподнять, нужно подложить шайбы под площадку замка или встречного крючка. Если сделали так, то это колхоз. Обычно бывает, что уровень закрытия капота и багажника регулируется настраиваемыми резиновыми упорами. Так приемлемо, но на итоге менее плотный контакт двери с уплотнителем. Однако не уверен, что резинками можно сильно поднять, и наоборот, будет сильне отжимать от кнопки закрытия. По мне лучше сильней хлопнуть, дождаться просадки уплотнителя, чем сразу сделать себе щели под пыль на скорости.

 

время покажет, но регулировку произвели с помощью замка, он же концевик камеры.

 

пока такой проблемы у меня не возникало.