Каптур.Клуб → Помощь при подъеме в гору (HSA) в машинах с CVT

Вот я все же задался этим вопросом. Где-то вроде встречал информацию, что на CVT он в принципе не нужен и машина не откатися назад из-за конструкции коробки. Хотя в ролике про 40% уклон прекрасно видно, что откатиться она может. В то же время у себя я уже стартовал пару раз в горке (10% от силы), и там машина не откатывается (педальки менял достаточно быстро, но на механической коробке там машина зачастую все равно успевает немного откатиться). Кто просветит меня на эту тему - есть тут такая штука или же это конструктивная особенность вариатора, или вообще так на всех автоматах из-за того, что он потихоньку начинает ехать, когда отпускаешь газ? Ведь еще говорится и про то, что откатывание назад на вариаторе в режиме Drive губительно на него влияет...

 

Утверждать не буду, но если я правильно осведомлен, то вариатор как раз откатывается назад. А акпп не откатывается.

 

ок, тогда другой вопрос - на сайте везде указано, что HSA идет во всех комплектациях. Так ли это? И почему в тестировании авторевю на 40% уклоне он у них откатывался, а крета на откатывалась на 50%?
И кстати на яндекс авто у каптура указано, что HSA нету, а на официальном сайте, как мне кажется, раньше была указана эта система только для машин с вариатором. Потому что я помню, что какое-то одно отличие там было от остальных машин по опциям. Если ли эта система на других каптюрах и как она у вас работает?

 

Не всегда корректно эта фича работает. Иногда не включается на небольшой горке, а по началу включалась прямо на Невском пр. перед пл. Восстания. Я немного опешил, не понял, почему машина не едет с отпущенным тормозом на площадь. Позже понял, что это такое. К счастью было пару раз при пробеге меньше 200 км. Короче нет ничего лучше в горку, чем добрый автомат с мощным движком, если он не на Мазде стоит. Всегда только вперед, и никаких откатов.

 

Это не фича, это работа акпп. На акпп тормоз отпускаешь, авто начинает движение вперед.

 

Не так. Работает не только с механикой, но и с АКП. Фича это помощник при трогании в горку. На АКП не нужен, но есть, и работает. Только не всегда корректно.

 

На акпп машина и так не откатывается. Для чего система???

 

Для совсем крутой горки, например 30%.

 

Не нужно путать солёное с мягким. И в АКПП, и в вариаторе в случае Каптура вместо сцепления используется гидротрансформатор. Когда машина стоит на месте в положении Драйв, часть момента через гидротрансформатор подается на колеса (примерно как полувыжатое сцепление, образно говоря), машина удерживается тормозом. Если тормоз отпустить, машина поедет вперед, останется на месте (если стоит в горку и передаваемого момента не хватает для того, чтобы двинуть ее вперед) или покатится назад (если момента не хватит даже на то, чтобы удержать на месте - на особо крутой горке). Вот чтобы она не катилась назад, и нужна система помощи трогания в горку на автоматах.

 

Вот накопал в инете :
Это особенность вариатора. Там ремень проскальзывает на холостых. Чтобы "натянуться" ему нужно время. Вот поэтому вариатор откатывается , а акпп нет.