Каптур.Клуб → Расход бензина на 100 км, двигатель 2.0 л

это конечно неправильно так делать, он он разгонялся на 5 передаче с 50км\ч.

книжки это конечно правильно и хорошо, но не всегда там правда написана. У каптура в книжке 143лс написаны,а по факту...

 

На всех доступных ноне недорогих корейцах моторы от 1.4 до 2 высокооборотистые и чтоб они ехали их надо крутить. По сравнению сними реношный что 1.6 что 2.0 - "дизеля" (по тяге с низов в сравнении ) и свои 122 лс их 1.6 дает именно на заявленных в ттх оборотах. Если не докручивать до них, то едут они не лучше реношных

 

Это не ко мне))

 

Почему такой вывод( я про передачи) автомат сам выбирает в драйве, ну если что
Обкатайте Каптур, может мнение поменяется)) А пока уходим из темы с этим вопросом)) Расход вот что нас интересует!

 

Городской цикл у меня прогрев, 6 км до работы, прогрев, 6км домой.... при таком режиме 1,3 мазда жрала 13-14 в зимнее время...
Единственный реальный показатель расхода это трасса, а город слишком вариабельно у каждого...
Средняя скорость по БК 13-14км/ч в городе

 

Но в горах солярис всё равно слабый, вроде на четвёртой разгонишься включаешь пятую, а он не тянет. В Каптюре включил шестую под Уфой и забыл про рычаг до Челябинска.

 

Экономия призрачная, а вот существенное замедление разгона в эко может выйти боком, когда надо быстро убраться с перекрестка. Возможно, этот режим и имеет смысл где-нибудь "в европах", где неторопливо передвигаются по городкам, а у нас безопаснее плавно но быстро свалить вперед из толпы и далее спокойно двигаться в комфортном режиме.

ЗЫ. По городу в обоих режимах сейчас 13.7...

 

Газ в пол отключает всё ограничения...(но ЭКО зло...)

 

Я сначала вообще исплевался при езде по трассе от каптюра. Солярис просто гоночным болидом казался по сравнению с рено. Я уже где-то тут на форуме отмечал плохую динамику у каптюра, так вот хочу сказать, что сейчас машина стала намного лучше ехать, если раньше обгонять было страшно и на любой передаче каптюр больше ревел мотором чем ехал, то сейчас даже на 6-ой обгоняю порой, мотор стал гораздо эластичнее и не так уже тупит сильно, хотя после турбо-дизеля (предыдущий мой авто) все равно не то конечно и на подъемах затяжных скисает, обороты нужно держать не меньше 3000 чтобы ехал в гору, но это у всех атмосферников так, тут уже претензий именно к каптюру нет.
ЗЫ. По теме: вчера проехав 500 км по трассе зафиксировал минимальный средний трассовый расход с момента покупки 7,5 л на сотню.

 

Соглашусь. Ехать с ростом пробега стал значительно веселее) Сейчас проезжаю по трассе 530км (лампа где-то на 440-450км загорается). Бензин 98, езжу по правилам