Каптур.Клуб → Масложор, двигатель 1.6

Да понятноПросто нафиг платить за ТО потом лезть самому и слететь с гарантииА 400 грамм на 1000 км мерили мерным стаканом? Или ЩУПОМ? Если щупом то это не является измерительным прибором так сказал ОД Вся процидура стоит 1300 рублей у ОД и я думаю стоит покататься с опечатанным щупом 1000 км и после этого делать какой то выводЕсли завод посчитает это гарантийным случаем как у меня то платить нечего ненадо

 

Именно. Платишь за ТО и доливаешь в надежде, что если движок гавкнет, то дилер починит. Тут движок/каталик гавкает, приезжаешь к дилеру, а он такой: Это ты плохим бензином заправился, гуляй, Уася.
Ну и смысл? Два пути: не связываться с этим движком или разбираться/чинить самому (или в проверенном сервисе). Хотя даже Логан-гараж не может назвать причину.

 

Откуда у вас такая уверенность? Я думаю прежде чем он так пошлёт, необходимо будет взять бензин из бака на анализ и доказать вину.

 

Я уважаю Ваше, мнениеНо у меня так же есть и своё Не хочу забегать в перёд дождусь результата!!!!!

 

У меня 25000 км. А машина новая, ТО у ОД пусть голова болит у них но не у меня!!!!

 

Отвечу честно: сам в такие истории не попадал, т.к. перед покупкой досконально изучаю слабые места или, скажем, особенности автомобиля. Тут как раз такой случай. Но читал много подобных рассказов на Пикабу или Дроме, подтвержденных выложенными скринами экспертиз и судебных решений. А уж карманные эксперты прогремели на всю Россию.
Из последнего и прекрасного - карманный эксперт слабал экспертизу не по правилам совсем и устанавливал совсем не то, что просили. Но суд принял ее, а не независимую экспертизу, которую провел истец за свои деньги. Смысл там в том, что подушка двигателя была сделана из металла не по ГОСТу и плюс имела брак при изготовлении - раковины. Движок и выпал в движении. Ну и че? Суд на стороне дилера и производителя.

 

Ну, ИМХО, в таких случаях нужно подключать СМИ. У нас это, в последнее время очень даже работает. Да и ни дилеру, ни производителю такая "реклама" не нужна будет.

 

Ну начнем с того, что в таком случае у Вас есть законное право обратиться в суд. Да гемор, да затратно в плане экспертиз, но в случае выигрыша все отобьете еще и на мороженку останется, просто перед тем как в суд идти, нужно обратится к грамотному юристу.
Теоретически к примеру мотор есть 400 грам, дилер посылает в лес, но Вы делаете экспертизу и там к примеру течь маслосъемных колпачков, даже несмортя на норму в 500 грамм Вы вполне можете получить по суду стоимость экспертизы, ремонта, морального вреда и 50% от сумы иска за недобровольное исполнение требоваинй потребителя.
Основной момент это доказать производственный дефект. даже если по инструкции завода показатели в норме.

Здесь делается апеляция и делается совместная экспертиза двух юристов с Вашей и дилерской стороны. Эксперты тоже ж...у лишний раз подставлять не будут.

 

Вот именно такая ситуация у меня,Дастер H4M.Сегодня 2 года,как купил,жрёт ,что бы не делал около 150гр на 1 тыс.Разные масла лью,с разным расходом на угар(НОАК),с разной вязкостью.ПАО и гидрокрекинг....всё одно!К ОД конечно же обращался,но 150 гр,для них ничтожно мало,при ТО2 в впускном коллекторе обнаружено масло,повторно,через 2500 тысячи снят впускной коллектор,конечно же у ОД,для контроля наличия-отсутствия масла.Масло не обнаружено.Работы все проведены за счет Рено.Со снятой крышкой масло заливной горловины,картерные газы попеременно втягиваются и вырываются.Если приложить ладонь это чувствуется.Есть другой автомобиль-Фольксваген,Так там,чуть руку не засасывает.