Каптур.Клуб → Замена фильтра салона.

Для этого рекомендуют в конце, когда приехал в конечный пункт, кондиционер отключить, включить обогрев и продуть систему, чтобы она высохла.

 

Согласен но я от Москвы до Волгограда 13-14 часов в пути и на заправках конденсат через дренаж ручьём под машину бежит. За это время что угодно расплодится. А приезжаещшь выгрузился и уже не допродувки. А ночевал, так вобще ночью все стекла запотели за три часа. Приоткроешь холодно. Закроешь все потеет.

 

Ну я например так долго в машине не живу, значит мой вариант все же от Дмитрия, но все равно СП за опыт.

 

Согласен с Вами. сам так делаю и всем рекомендую, поскольку многие, как оказалось, не знают. Если не против - немного дополню.
Принцип работы кондиционера в автомобиле достаточно прост. По контуру циркулирует хладагент. В салоне- радиатор, через который при включенном кондиционере проходит забортный воздух, в составе которого, кроме самого воздуха есть всё. ВСЁ!! Наверное вся таблица Менделеева (шутка, но отчасти), в том числе и пыль. Радиатор кондиционера в процессе работы влажный, на эту влагу пыль и цепляется. Самым однозначным критерием необходимости промывки этого радиатора является запах плесени в салоне автомобиля. Как правило- после стоянки в течении нескольких часов и более. Появляется спустя период использования от нескольких месяцев до нескольких лет. Смотря, кто как использует. И вот с тем, чтобы отсрочить такое явление желательно после поездки с включенным кондиционером, допустим за несколько минут до прибытия в конечную точку маршрута, просто выключать кондиционер, оставив включенным вентилятор. Проходящий через радиатор кондиционера воздух сам высушит радиатор и пыли на нем задержится гораздо меньше.
К сожалению, система вентиляции и кондиционирования современных автомобилей устроена таким образом, что фильтр входящего воздуха фильтрует воздух непосредственно на выходе в салоне..

 

MANN CU 22011 и ASAM SA 32037

 

MANN CU22011 vs FILTRON K1321 vs штатный.

 

ну получается, что вставить можно, только повернув на 90 градусов

 

Озвучьте пожалуйста ваши выводы на основе натурных сравнений. Какой фильтр больше-меньше, плотнее-тоньше.. Сложно понять по фото..

 

На самом деле я выкладывал подтверждение моего более раннего тезиса о том, что фильтрон не является аналогом. Во-первых он не совпадает по размерам, во-вторых - имеет перевернутую конструкцию. Думаю, что заталкивать его будет проблематично.
На предпоследнем фото видно, что если фильтрон расположить так же, как штатный - короткую сторону к короткой, длинную - к длинной, то он по одной стороне короче на 3-5 мм.
Фильтрон откровенно выглядит дешевле - бумажка тоненькая, сам жиденький. Манн пожестче и сама гофра выглядит более плотной. Ну и главное, что он полностью аналогичен штатному по размерам и расположению. Новый реношный в руках не держал, поэтому с ним сравнить не получится.

И то он неплотно будет сидеть. На предпоследнем фото видно, что он по длине короче.

 

ну это я видел, но насколько будет мешать плотно сидеть - я не знаю. в любом случае, себе взял манн угольный, уже лежит, ждет выходных.