Каптур.Клуб → Вопросы владельцев-новичков

На картинке есть они?

 

Что Вы сравниваете 2.0 и 1.6? Там что, генераторы одинаковые с регуляторами?

 

Напряжение в сети которое выдает-поддерживает генератор, РР, должно быть одинаковым!!
Независимо от объема, мощности и типа двигателя!!

 

А есть ли сведения об установленных генераторах? хочу сравнить с моим на дастере.

 

Пишут, что стоит Валео с номинальным напряжением 14В. Почему тогда на 1.6 13.5В?

 

Должны, не значит есть. В ТХ генератора, который стоит на 1.6 указано номинальное напряжение 14 В без + - надо понимать при полной нагрузке. А в итоге получается 13.4-13.5В по БК. Это как?

 

Все что не есть, неисправность..РР скорее всего..

 

Скорее даже неправильный алгоритм, заложенный в работу РР. Ведь с начала поездки напряжение стоит, как я писал, в пределах 14.8В, а в дальнейшем (при 0 град. окружающей температуры) примерно через пол часа езды хз почему триндык и 13,5В. К чему привязан такой алгоритм.? Если к емкости АКБ, то за пол часа не может набрать ее до номинала. Если к температуре двигателя, ну похоже. Но в этом случае какая зависимость между темп. двигателя и зарядом АКБ? Плюс ко всему при бортсети 13.5В неоднократно фиксировались кратковременные просадки даже до 11В. Это ненормально. А ОД твердит, что конструктивно так сделано для щадящего режима АКБ. Получается постоянный недозаряд АКБ, особенно при коротких поездках это хорошо?

 

подскажите, чтобы сократить тормозной путь по скользкой дороге зимой, есть смысл абс отключить? а то катится машина как будто и нет тормозов...

 

Еще хуже будет, только мозги включать и давить от души на педаль.