Каптур.Клуб → Масложор, двигатель 1.6

Кривая сборка тут не причем, основная работа чпу и всякой аппаратуры, не на глаз же детали штопают.

 

Качество обработки, настройка станков, материал заготовок, контроль сборки (качества) и т.д. и т.п. прераготива Человека (рабочего).
Искуственный интелект ещё не внедрили.

 

Вот целое лето лазил смотрел и так и не вывел для себя формулу ухода масла ( от нового до первого ТО масло на щупе ушло где то на 5/8, ну выше середины миллиметра на три). При длительных поездках с нагрузкой ( прицеп 1 тонна на фаркопе и загрузка авто полная) не жрет, при поездках в городе то немного уйдет, то опять в норме и не падает уровень. Измерял при окончании поездки и перерыве в пять минут. У Вас вариатор и обороты вроде все время одинаковые и двигатель должен работать оптимальнее, так что практически эталонные для опытов условия))))

 

Вот и я заметил, что кушает в основном в спокойном (городском) режиме и у владельцев МТ
У меня: 90% город, режим движения и эксплуатации "Овощь" пробег 23000. Жор без изменений с начала эксплуатации +-200мл. на 1000км.

 

И ещё, для Цепных ГРМ пониженный уровень масла НЕ есть хорошо т.к. смазывается в основном из поддона, а если будет низкий уровень и масло разбежится по двиглу, в поддоне его будет не хватать для адекватной смазки Цепи ГРМ.

 

кто нибудь пользует такую добавку http://forumshop.ru/phorum-dlja-benzinovyh-i-dizelnyh-dvigatelej.html ?
на проданном ларгусе(К4М) доливал, хотя те движки и так не жрут масло.

 

Когда забрал машину с салона на щупе нехватало 5мм масла до верхней риски Иииии...... прошёл обкатку 1000 км ......ВУАЛЯмасло не ЖРЁТЬВЫВОД...... КОСЯЧНАЯ ПАРТИЯ ДВИЖКОВ!!!!!

 

Сейчас пробег какой? У меня до ТО - о масло было по верхней метке , а потом стало понемногу снижаться( масло до ТО 1 не менял)

 

Рано делать выводы...

 

у меня после первой тысячи тоже не было ничего. а тысячам к 7 уже было.