Каптур.Клуб → MrNB-Ektb: 2.0 МКПП Style 4WD B&W

Вот, сенкс, за напоминание.
Всё никак не могу в саду на природе вспомнить что хотел подкуртить

 

Работа МКП6

Наверное только ленивый еще не писал про работу МКП6 Капыча в плане коротких передач.
Но я совершенно не о том - к этому я привык.

Меня бесит совершенно другое, причем давно и упорно.

Предмет:
1. Включаем, например, пятую
2. Равномерно едем
3. Слегка притопываем газ (не в пол, так просто, подопнуть)
4. Имеем несильный, но заметный удар из недр машины в ручку КПП.

Подскажите, люди добрые ручкой 6 передач мешающие, у всех так или это все-таки неполадка какая-то?

P.S. Сначала списал на самоуспокоительное и ни чем не подтвержденное "Рено не Форд". Но потом вспомнил, что даже на 12ках такого не было. Да бог с ними двенашками - почти вершина советского автопрома - даже на ВАЗ 2104 честнонепомнюкакого года выпуска такого не было.

P.P.S. Своим ТО-0 Рено достигло обратного эффекта. Вместо успокоения и прослушивания "у всех так", я начал резко сомневаться что "у всех так"....

 

Фигушка на пластиковом обвесе

Сейчас разглядывая фотки с ТО-0 нашел то, что живьем даже не замечал.
На пластиковом обвесе над задним колесом есть оригинальнейший ... не знаю как его назвать.... пусть будет выступ

Интересно каково его назначение? Что-то я сомневаюсь как в том, что это чисто дизайнерская фича, так и в том, что эта фича может как-то влиять на аэродинамику в части, например, забрасывания задка грязью.
Но вообще эта фигушка мне определенно нравится

 

За всех не скажу, но у меня то же самое. Передача хода подушек коробки на рычаг МКПП имеет место быть. При знакопеременных нагрузках есть такое. У меня особенно заметно, если после плавного разгона резко отпустить педаль газа и двигаться дальше накатом (но не на нейтралке) - вместо одного толчка в ручку КПП приходит целая череда, прям чувствуется, как коробку "колбасит". То, что блок "двигатель-коробка" не закреплен жестко - слава богу, то, что при изменении нагрузки все это живет своей нормальной рабочей "жизнью" - да славно. Но мне как пользователю об этом знать вовсе не хотелось бы. Езжу обычно, держа руку на рычаге, не всегда, но бывает. Так вот в это время все её телодвижения в прямом смысле "как на ладони".

 

Меня как раз пугает, что ранее ни на одной из многих ручкомешальных машин я такого не замечал.
Теперь дабы не нагнетать напряженность в головном мозге стараюсь делать правильно - не трогать ручку без необходимости. И я даже так смогу ездить, пока гарантия не кончится. Но до момента "конца гарантии" хотелось бы понять насколько это нормально.

 

Честно, могу только предположить. Прошлая машина тоже была на ручке, но с кулисой на тросах, и никаких вибраций не было и в помине. У каптюра не знаю пока, не было необходимости разбирать. Но не удивлюсь, что связь рычага и КПП на жесткой тяге. Тогда такое поведение вполне в духе конструкции.

UPD. Ан нет, индейский дом "фигвам". В имеющейся на форуме мурзилке вот:



Короче, УВТ

 

Не сильно много ездил я. Сегодня разменял 7000. Прошлую зиму и всю весну, часто мотался в Тверь. От нас это за сотню км. Но ни разу такого не ощутил.

 

Мне думается, что заметить сие можно только специально, если нет привычки держать руку на рычаге. Может потому Вы не замечали?

 

Не. Как раз у меня есть такая дурная привычка, держаться за ручку. Конечно не знал про такой косяк, но понаблюдаю.

 

Да это и косяком-то назвать сложно. Из рук вроде не вырывает . Просто ощущается явное (легкое) воздействие на рычаг КПП "с той стороны", что немного раздражает. Серж Малдер, понаблюдайте, а то я что-то тоже напрягся...

P.S. MrNB-Ektb, прошу прощения за замусоривание Вашего БЖ, но тема чего-то заинтересовала.