Каптур.Клуб → Защита радиатора

Что ещё прикажете, о Повелитель?

 

Тема как раз для бесконечного обсуждения этой опции. Мне другое интересно, на Дастере реально некоторые в грязь по сопла радиатора лазят, но как собрались это делать на Каптюре? Просто бампер сломается. И сеточка не поможет.

 

Всех приветствую. Не видел еще у нас мануала с фото по снятию бампера.

Фотки и текст Dimjke102 с Драйв2

Снимал бампер на отцовской машине для установки сетки в решетку т.к. там дыры что залетит булыжник. Снимается кстати за 10 минут, когда знаешь что и как. Для работы нужны торкс ключи и желательно пластмассовые лопатки для поддевания пистонов.
Открываем капот видим 4 торкс самореза и 4 пистона.



Откручивает торкс саморезы. По пистонам поясню: пистон под номером 2 похож на елочку, снимается легко просто нужно поддеть.



Пистон номер 3 это как бы "Папка-мамка". Нужно аккуратно поддеть шляпку пистона, тут нужно быть аккуратнее и внимательней т.к можно поддеть и само тело пистона и сломать его. Как приподнимите папку пистон весь выйдет из отверстия. Не могу объяснить проще, поэтому фото этого пистона.



С верхом бампера закончили. Перебираемся под машину.
Под машиной нужно будет открутить 7 торкс саморезов. 3 держать фартук бампера и 4, по два с каждой стороны соединяют бампер с подкрылками.



Фартук бампера, саморез по середине

Далее с каждой стороны откручиваем саморез держащий фартук бампера с краю



Фартук бампера, саморез с краю

И саморезы крепящие подкрылок к бамперу.



Саморезы подкрылка

С низом бампера закончили. переходим к крыльям.
Для удобство снимал колеса. Откручиваем 2 самореза, нижний держит фендер крыла верхний держит подкрылку.



Саморезы крыла


Далее берем пластиковую лопатку и аккуратно начинаем поддевать фендер, начиная от стыка снизу бампера и примерно до середины крыла. Делать нужно очень аккуратно, т.к. можно оторвать крепления фендера, тогда придется его менять, т.к. крепления одно целое с фендером. Так же в нем есть пару пистонов, если не изменяет память то штуки 3. Фото нет к сожалению, но думаю там сложностей не возникнет.
После частичного снятия фендера, аккуратно отгибаем подкрылок, для получения доступа к последнему саморезу. Приложу фото снятого бампера вместе где крепится Саморез. На фото стрелкой выделил саморез, который откручиваем, в круге это отверстия крепления бампера и крыла между собой.

Крепления к крылу и саморез


Выложу фото крыла сбоку чтобы было понятно, примерно где искать этот саморез.


Саморез

Так же выложу фото крепления бампера и крыла между собой. Оно после снятия остается на крыле.




Крепление

После всего этого, проделываем тоже самое со второй сторны и бампер свободен. Рядом с бампером положите колеса, придется его туда положить, чтобы отключить разъемы ходовых огней, и возможно туманок, но у меня их не было. Проводка короткая, поэтому рядом просто положить бампер не получится, да и ставить сетку так удобнее. Снимаем бампер желательно вдвоем, отключаем провода. Бампер снят.
Ну и пару фото с установленной сеткой. Сетку крепил на черные тонкие стяжки, к вертикальным стойкам решетки, под самый верх каждой стойки дабы их было не видно.



Думаю данная статья будет кому то полезна, т.к. официалы берут конских денег за это дело. За граматику прошу прощения, пишу уставший. Фоткал на телефон, поэтому особо не серчайте. Удачных дорог.

Источник: https://www.drive2.ru/b/455411120228796710/

 

вот дастер без сетки через 50000 км пробега!

 

Сегодня решил посмотреть на состояние радиатора. Пробег 1000км уже есть несколько маленьких вмятин...были мысли подзабить на защитные сетки,но теперь передумал) надо сэкономить на чем то другом. И капот жалко мелкие камушки летят...в лобовуху уже 3 раза попало и по кузову слышно как барабанит.Не часто конечно ,но каждый раз очень больно мне). Визуально лкп не пострадало (или не заметил пока) ,но если так дальше пойдет ......

 

Привет! Решётки сама ставила или помог кто? Спрашиваю, потому что все придётся делать самой)))

 

Узнаю брата-Васю! Как это всё знакомо.

 

Полёт нормальный... Как у всех.

 

А клёво, между прочим, смотрятся. И крепить легко. Поэтому, наверно, производитель-продавец решил срубить себе побольше с учётом цены установки обычных решёток.

 

Привет. Да, сама. Там все очень легко, я брала не премиум, а стандарт. Только надо рамку снимать, что бы удобнее было. Там просто защелки пластиковые, они шевелятся чуть чуть. Я сначала нижнии вставляла, потом прижимаешь к машине и загибаешь верхние по одной и всё))) все на месте...10 минут делов..потом рамку обратно и готово. В коробке инструкция есть, палочка загибать, два болтика и отвертка. Нижнюю решетку после установки этими ботинками просто прижимаешь и всё.

вышло 4700, думаю норм в сравнении с 11 у дилера...и результат нравится. Сегодня из неё гравий мелкий выковыривала..значит работает по назначению))