Каптур.Клуб → Ky6uk Каптур Drive 2,0 4х4 МКП6

Доброго времени суток. Заинтересовала рамка магнитолы под карбон. Не подскажете ли, снимали ли у вас хромированную окантовку с рамки во время оклейки и вообще, возможно ли разделить рамку и окантовку?

 

Вот тут с фото. Рамку не разбирали. Аккуратно обрезали по краям.
https://www.drive2.ru/l/471387573936194045/

Да. Возможно.
п.с. Если Вы решили клеить пленку - подумайте и откажитесь.
Лучше сделать АКВАПРИНТ.
Сам подумываю об этом, ибо пленка ( особенно под карбон ) летом, в жару, неожиданно покрывается пузырями.
Ездил к этим ребятам, они говорят, что бывает именно с "карбоном", с остальными пленками , типа всё нормУль...
Прокололи тонкой иголочкой пузырики , выгнали воздух , стало лучше, но все же я вижу "касяки", а пассажиры нет ))))
Да и сам Акапринт стоит не так дорого примерно 3-4 руб за кв. см.

 

Вот такая ещё фигня. Откуда потеет не понятно. Было в практике такое?

 

Было. Из под датчика ( коричневый ) сопливит.
Можно забить, а Можно помыть вокруг очистителем и продуть.

 

То есть менять и мутить с прокладками и герметиками не чего не надо?
И если не затруднит, ещё один вопрос: в акпп 2л,масло менять во сколько? Или не надо?Чисто,как к человеку-профи. По опыту и знанию.
Регламенты новые-не истина. Опыт-наше всё.

 

У Вас на данном фото плохо видно что внутри под коллектором. Вижу что жирное что-то от масла, а по этому датчику я сказал уже.
Был бы мой авто - помыл/продул. Делов на 10 минут. Можно даже тряпкой протереть, у Вас же все в каком-то песке и пыли.

тут вопросом на вопрос... как долго ездить будете на машине?
Если гарантийный период - то не надо. Если на всю жизнь, то можно и поменять .
Меняется частично по 3 л. через промежутки пробега. Если мой был бы авто, то к 100ооо км продал бы его и не загонялся заменами.
И важно помнить: При замене масло в АКПП всегда есть шанс, что после замены коробка начнет "пинаться" при работе..
Если смотреть статистику по маслам в АКПП, по всему инету , и по коробкам РЕНО, то у кого-то проблемы , у кого-то "прокатывает" и все нормально.
И если уж до 100ооо до ездил, то масло в АКПП не все возьмутся менять, ибо проблемы никому не нужны ...
Был у нас Дастер, пробег 120ооо км, масло в АКПП мы ему не стали менять, поехал в другой сервис, тоже к партнерам, там тоже отказали, поехал к третьим партнерам - поменяли. Пока работает.. а что и как будет не знаю.
И мнений по замене масла в АКПП много. Все разноречивые.
Написано очень много. Много каментов. надо только кнопку " развернуть" периодически там нажимать
http://bmwservice.livejournal.com/221748.html

 

Наблюдение!!!
Загорелись лампочки АБС и системы стабилизации, ключик и надпись "поверьте систему стабилизации, помощи при старте в гору"
У меня было так дважды. Первый раз шел дождь, и после него подморозило. По трассе ехал с дачи.
Замигало. И погасло. Как на первом фото

и потом пропало , через 10-15 сек.
Через 2-3 км опять так же... и пропало.
И вот на днях помыл машину. И снова такой косяк.
Подняли авто стали смотреть. После чего очистителем и воздухом пролили и продули.
Задние привода, в ступице где они вставляется, есть щель.
Вода могла попасть туда и замерзнуть и потом влиять на работу АБС


Когда продували, из щели вылетело грязи немного, и грязь эта была подмерзшей
Потом вытащили датчики с передних колес


пролили WD-40 , продули и протерли . Собрали все обратно. Было все чисто.
Но это так, чисто все из любопытства было сделано.
Типа "ну надо же что-то делать , а не сидеть на попе ровно" (с)
Вообщем после сугробов и грязи в меж сезонье, когда остатки грязи могут попадать под привода, желательно машину иногда "размораживать" в теплом помещении.
п.с. С Дастером таких проблем не было...хотя конструктив одинаков...все же считаю издержками погоду в регионе и не убраные дороги.
Спасибо нашему мэру за это. На дорогах вода с говном в пермешку.
п.с. Датчики АБС вытаскиваются очень плохо. И говорю всемна будущее, будете менять подшипники, приготовьтесь к замене датчиков, на задних колесах в 95% их нормально не вытащить. Я с задних колес на днях не снимал, а вот с передних очень туго снялись. И это пока у машины 16ооо км пробега. Что будет дальше - мне известно. Вы просто прочитав - помните.

 

Блиин, эти датчики независимо от марки и модели закисают, практически, на всех авто. На Форде людям приходилось высверливать винты крепления датчиков, т.к. отламывались головки при попытке открутить.
При сезонной смене колёс надо вписать в обязательные работы "замачивание" WD винтов крепления и смазку графиткой резьбы и посадочных мест датчиков.

 

Возвращаясь к теме про "При включении всех электропотребителей шумит клапан вентиляции картера"
http://kaptur.club/threads/pri-vklj...ra-zamena-po-garantii.377/page-36#post-188528
Решил не обращаться второй раз к офицалам.
Первый раз был 10ооо км назад https://www.drive2.ru/l/470048918529376669/
Все решил сделать сам. Не долго это по времени. И не сложно вообще
Об этом я описал вот тут https://www.drive2.ru/l/492844818230149932/
и заодно помыл дроссель. Все равно его снимал
https://www.drive2.ru/l/492845917741777118/

 

Дроссель надо адаптировать? Есть сикреты?