Каптур.Клуб → MrNB-Ektb: 2.0 МКПП Style 4WD B&W

Неее...
Это первый мой такой опыт общения с ОД. Ни разу за кучу лет я не слышал фразы "У всех так" или "Это нормально" на демонстрацию косяка. А тут косяк признается, но констатируется факт его не гарантийности и делается это на основании "у всех так"!
Может конечно, за последние пять лет (именно столько я не общался с ОД) что-то поменялось....

 

С нежными ушами - возможно и так. Не обращал внимание. У нас (в Питере) было пару дней -15°С-17°С - вполне нормально.

Те, кто едет по бездору - им сцепа и прочее - фиолетово. Я на дастер в первый же год себе ставил LSD-дифф - пофиг на снег/мелкую грязь. Чуть более быстро сгоревшее сцепление (хотя и не факт, что оно таки сгорело) - слезы по сравнению с удовольствием от вождения. Но даже на стоке а/м отлично прет.
Возможно такой запах давала муфта, а не сцепа?

А вот наличии вариатора - ОДНОЗНАЧНО превращает а/м в чисто дорожный. Варик и бездор/снег - ни как не вяжутся.

А вот с гарантийным обслуживанием у РЕНО все грустно - это точно. Пока сам не ткнешь, не упрешься - "Это не гарантийный случай"...

 

Соррю, но вы звук слушали как гранаты у меня скрежещут? Мне даже обидно, что у меня, оказывается, уши нежные... . Причем видео из-за шума двигателя, который более низкий и забивает этим микрофон телефона, еще и не передает всей красоты процесса!

Возможно. Я даже думал так и раньше до общения с ОД. Но мне сразу ясно дали понять - сцепление.
Но беда все-таки в том, что запах паленого при моем режиме использования (а именно движение задом по крайне неглубокому снегу) - это уже, простите, перебор! Я когда в БЖ писал, так мне слово внедорожность пришлось уточнять, что это так, детский лепет.....

Я-то в теории (не практик в вопросе вариатора) согласен, но что бы ОД мне такое сам говорил и без моих вопросов..... Ну то есть по собственной инициативе полил собственный товар ....

Ну да... Вообще говоря, если холода будут продолжаться или скрежет не уйдет при потеплении, то я поеду к другому ОД и буду уже требовать всё документировать. А то в данном конкретном случае они могут вообще сказать, что я записался и не приезжал....

 

Я однажды давненько (лет 7 прошло мне кажется, не меньше) зашёл в салон Рено. Разглядывал тогдашний Колеос. Ко мне подошёл менеджер и сказал фразу, которая меня тогда крайне удивила и врезалась в память: "Так-то машина - говно, конечно".

 

Вот не любят, как я понял, дилеры Рено само Рено и его продукцию

 

Так-то оно так, но... Мы, когда покупали свой Каптюр, немного пообщались с продаваном. Он ранее торговал другой маркой. Не помню точно какой. И определённая нотка пренебрежения, в адрес предыдущего, в его тоне проскальзывала. Так, что они не патриоты ни разу. И верить им соответственоо... Может он о Ягуарах мечтает.

 

Занятно... Почему-то сбросились показатели экономичности вождения. В меню Есо2 оьнулились баллы, средняя скорость, время в пути и дистанция без расхода..

Причем не на 3000, а где-то неизвестно когда после..

P.S. Теперь математику совсем бесполезно использовать.

Дополнение 29.01.2018

Кстати, теперь у меня средний расход железно 14.1, как бы я не ездил. Я еще не уверился, но, кажется, это какой-то косяк в ПО - после сброса я проехал максимум километров 300 и даже на 3000 день пенсионерской езды менял средний расход. Теперь 14.1 и стоит как вкопали

 

ШРУС 4 до -40 это для внешнего ШРУСа, а звук при повороте с нагрузкой и при прямом движении с резким ускорением дают внутренние!!!
Это 100% проверенно совместно с грамотным и специально обученным человеком!!! внутренняя совершает более сложные движения ( с небольшими углами по XY и в плоскости Z (вперед назад (выдвигается и задвигается)). И в них совсем другие смазки используются!!!!
И если внутренний смазать ШРУС 4, то это его убьет!!!
Кому интересно изучите его конструкцию.... очень занятная штука!!!

И еще!!! Обращайтесь к ОД и предъявляйте за это!!! Если будут говорить, что это норма при низких температурах, то посылайте их.... и пишите претензию!!!
В инструкции не указанно при каких низких температурах нельзя использовать!!!
Машина должна соответствовать тому региону где продается или должно четко оговариваться в инструкции при каких температурах ее эксплуатировать!
Этот хруст приведет повреждениям и преждевременной выработки элементов ШРУСа, а это как следствие к его разрушению!!! А это в свою очередь к аварийной ситуации!!! Делайте упор на безопастность эксплуатации!!!!

 

Много кто знает развалившихся ШРУСов на Дастерах? Вы панику отставьте.
Нет проблемы

 

Ну для меня даже скрежет в поворотах проблема. Это раз.
Во-вторых, я как-то не сильно понимаю природу скрежета. Если все так замечательно и он не разрушающий, то что именно его издает?
В-третьих, ничуть не умаляя Ваш опыт: ну механики реально ржут... говорят купил новую машину, а она скрипит как моя девятка после сотни наездов с ходу на бордюр...