Каптур.Клуб → МКПП vs АКПП

Ну, в принципе, да - 2.0 АКПП едет примерно как 1.6 МКПП. Так что если динамика 1.6 МКПП устраивает, 2.0 АКПП не разочарует.

 

Помню в начале 90х шёл из гаража стоит япошка седанчик и шлифует туда сюда. Одно колесо попало в небольшую лунку. Даже смешно стало чуть толкнул его и он выехал. Подвез меня до дома первый раз сидел в иномарке. Коробка автомат у него была 3х ступенчатая и он мечтал о 4х ступой. Поэтому как то механика.

 

А что, механика не шлифует?

 

Конечно нет. Она полирует - нежно и качественно...

 

Т.е. 30 лошадей и 40 Н.м крутящего момента съедает автомат?! Может их просто не видно, когда движемся в городском режиме. Допустим, будем ехать в городском режиме на BMW X5, у которого под капотом 575 лошадей -- рядом с нами с такой же динамикой будут ехать и Лады, и Логаны, и другие машины.
А на 2.0 и АКПП я чувствую под педалью запас мощности + такое ощущение, что загрузка Каптюра (полный салон пассажиров и багажник) никак не влияет на динамику.

 

Ну а на механике вы бы в раскачку сами из этой небольшой лунки выбрались бы. ОК, но мы же говорим о Каптюре, у которого есть полный привод, который вывозит не только из лунок, но и из таких засад, куда бы я в здравом уме, даже зная о полном приводе, не полез бы.

На мой взгляд вариант "АККП + полный привод" полностью бьёт сценарий "механика + раскачка".

 

Механика наше всё

 

Выбрала механику и не жалею. Только вот привыкаю к 6 передачам, первая кажется совсем короткой с непривычки

 

У вас даже в инструкции написано - трогаться со второй в 90% случаев. Забудьте про первую до момента бездорожья или трогания в бааальшую гору. Жисть станет веселее