Каптур.Клуб → МКПП vs АКПП

В режиме 2вд ОНА не работает привод только на передние колеса. В край ШР снять можно или предох, что этой муфте будет то, если накатом можно ехать а на веревке нельзя. Тем более при буксировке она вообще скажем в холостом режиме(момент на зад не передается т.к КПП в нейтрали). А к коробке потому что только на МКПП без последствий, АТ так нельзя и причина в коробасе, а не в муфте.

 

Возможно, вам что-то по секрету нашептали в VW, я не в курсе.
Никогда не задумывались, почему в Европе у фолькса вообще нет 1,6 (бензинового), равно как и АКПП, о которой вы ведёте речь?

 

Ну так с заведённым и АКПП - не страшно .
Я говорил что нельзя когда беда с автомобилем .

 

У меня - покрывается КАСКО (специально выторговывал , в подарок - эту опцию).

 

АКПП , можно - но не более чем на 50 км и скорость тоже не более 50 .
Так у меня на Меган-3 , в руководстве было написано .

 

Это было до дизельгейта, теперь будут почти все турбо-микролитражки, да и в скором времени турбины будут электрические.

 

Наверное ты уже бушь на пенсии..
Да и я.. доживать сейникчемный век..
Так что- неактуальено..

 

хорошо что унас не как на кразе

 

Взбросы смотрите?
У Краза сдохло сцепление- а он все гарцует
Ну а второе видео- просто хохма..

Был такой автомобиль ГАЗ-51, та синхранизаторов на шестернях не было.. Вот там ваопще без сцепления можно было переключать передачи
Что в верх, что в низ.. И очень легко и бесшумно все работало..
Ну конечно если не бестолоч за рулем сидел..

 

тоже ездил на механике психовал в пробкесын уговарил взять автомат хотя я тоже предпочитаю управлять машиной сам согласен что акп для ленивых плюс круиз вобщепривыкаю КОМФОРТ