Каптур.Клуб → Geely Atlas. Вот это - конкурент!

Клоун ))) сам едет в управ. заносе и тут же выдает что не получается )
Ищет к чему придраться и находит )) Глонас , перегружены подрулевые , и т.д.
И б.. сравнивает с Кретой ) Рядом эта телега богов ,не стояла )

 

Позволю себе в некоторой степени не согласиться... примерно в той же степени, в какой транспортный налог больше Реально надо 150 л.с. И дальше чиповка до 180 л.с. Вот это Ok.

 

В некоторых моментах с ним согласен, где то нет. Но про цену он повторил не раз, для такой оснащённости только гамма двигателей не удачна.

 

Тут большой экономии нет. 150х35=5250р 180х45=8100р итог разница 2850р в год, но зато какой кайф от езды а ?

 

Дмитрий, я снова вынужден не согласиться по ряду пунктов, т.е. почти по всем
Во-первых, регион региону рознь. Каждый регион вправе поднимать базовые ставки транспортного налога до 10 раз. У нас в Перми та же ситуация выглядит следующим образом: 150х30=4500 и 180х50=9000. Итого, в ДВА раза! А это уже неприятно.
Во-вторых, неважно какая разница. Зачем её платить? Тот же кайф можно получать на тех же 180 конях, уплачивая налог за 150. Буржуйствуете, батенька, лишние они вам Переведите в благотворительный фонд, дело доброе, хорошее.
В-третьих, машина на 150 сил будет вполне ощутимо дешевле, чем на 180 (чипануть наверняка будет дешевле, чем купить сразу на 180).
Поэтому я настаиваю, что экономия вполне может быть заметной.

 

Тут ведь какое дело, если турбированный авто, то чиповкой может и можно 30 лошадок добавить- вопрос как это скажется на турбине и движке ( если наши с китайцами сознательно не уменьшат лошадок именно электроникой то тогда ладно) а вот такую добавку к атмосфернику я себе слабо представляю. А по налогам - чем меньше - тем лучше)))

 

Вот уж не знал что Пермь по тарифам отличается от Татарстана. В МСК слышал 35р за коня со 125лс начинается(поправьте если что) у нас вилка 35р со 100 лс до 150 вкл. Так и думал, что от нас и дальше на восток одинаково . Это по тарифам. Второе: на мпи макс прирост в конях 7-8 %, др. дело тяга с низов лучше это факт(последние 3 авто чипунил), но со 150 кобыл до 180 поднять увольте это сказки. Третье: ну да жирую))) если это можно назвать жиром, на счет благотворительности- каждый год налог на транспорт плачу это вот точно благотворительность потому как в акцизе уже есть налоги (может и врут, но во многих изданиях упоминают). Сейчас даже само понятие благотворительность уже испортили, хотя дело то изначально хорошее и правильное, но не у нас(спорить даже не буду). Ну и завершу с экономической составляющей правильно мыслишь Вадим, но тут жизнь нашу можно сравнить с экономический точки зрения, как я всегда говорю: с занимательной математикой или с тарифами у сотовых операторов. Здесь выиграл а там проиграл))) Ну вот пока такой дум в голове, может и ошибочный

 

У меня турбошокда в стоке 150лс, после чипа 205лс - пробег с чипом больше 140 тыс км (а/м у меня с нуля, так что все цифры точные).

Обычно на атмо чип дает в плюсе около 7% (что бы мотор жил, а не умер через 10-20 тыс км), т.е. будет (150*1,07 ~ ) около 160 лс. Про 180 пони верится с трудом...

 

Дим, я конечно турбо имел в виду. Ходят же слухи про 1,8 турбо на Атласе. Вот я и пофантазировал, что было бы неплохо предлагать его со 150, а уж такое надуть-то запросто ( наш с тобой любимый VAG тому пример).

 

1.8 т 186лс обещали, хотя в Китае Ховры Н3 нью 2.0т 177коенй, но в России 150 сил пишут. Вот и не пойму то ли в налог умещают, то ли бенз такой у нас. Если по факту 186 лс, а в ПТС 150 я не против, только за. Ну а там 186 до 200 накачать и был бы шоколад.