Каптур.Клуб → ГБО на Рено Каптур

Ой народ, моему возмущению нет предела. Напомню, в ту пятницу я гонял в Москву в Академию ГБО, их сканер показал бедную смесь и показатели: Напряжение 1 лямбды 1,3 вольта, долгосрочная коррекция топлива +10%. Моя китайская ELM327 примерно те же показатели показала. А ниже привожу данные диллера, который произвел диагностику за почти 2 тысячи рублей-машина в идеале. На фото сканер-в академии гбо, их сканер. Распечатка-со сканера диллерского центра. Чек-за диагностику ОД. Я не понял, это они от меня таким путем решили избавиться или у них обычные левые китайские сканера по которым они калибруют дорогие машины?

 

у меня на патриоте стояло такое оборудование. 200 тыс гарантия. Отъездил 3 года продал авто. вариатор не ставил.

 

На первом снимке у Вас данные по краткосрочной коррекции- на переходных режимах может быть сколько угодно. Это ведь моментальное значение. На скане-долгосрочная- идеально. При езде на газе долгосрочная +- 10 для систем без OBD норма. Когда подходит к 30-повод серьёзно задуматься. Понимаете, эти показатели всего лишь отчёт о том, как бензиновый ЭБУ отреагировал на данные с лямбды. Если не упирается в пределы регулировок- стехиометрия на выходе в норме.

 

Диллерский прибор мерил просто коррекцию, там во всех режимах было одно значение 1%, и лямбда выше 0,9 вольта в пике не поднималась, а на сканере газовщиков из академии гбо лямбда №1 имела 1,3 вольта, долгосрочная коррекция +10%, и они сказали что настроить оборудование по этим показателям не получится у них

 

Может кому интересно будет. На выходных воткнул баллон в переднеприводную версию. Когда собирал информацию- порекомендовали ставить 720Х230. Сразу скажу- встал идеально, низ баллона выше низа глушителя, и на 50 мм. выше низа бампера.В общем по феншую. Но.. Если бы знал, что будет так- воткнул бы баллон 720Х250 а то и 720Х270. Конечно риск немного выше, но тут каждый решает сам.

 

Собственно, я понимаю газовщиков. Я тоже отказал бы Вам под любым вымышленным предлогом. Не обижайтесь только, но Вы ж потом ребятам мозг вынесете по тысяче поводов. Им это надо? Мне кажется, что Вам надо попытаться установить и настроить железки самому. Читайте, учитесь.

 

Я конечно их понимаю, но я всего лишь одну вещь хотел-чтобы мне коллектор сверлили в снятом положении. Откуда у них столько злости по этому поводу? Ведь там всего то 6 болтов отвинтить... Даже пытались меня убедить что так будет полезней для движка. Академия ГБО, центральный офис в Люберцах, 450 км пути от Смоленска в ночь....

 

Подумать можно, к какому установщику и сколько будет стоить весь комплект с вариатором? Ориентируюсь на BRC. В Российских рублях 35 тысяч это за само оборудование с работой и балоном, за вариатор еще тысяч 5-6 с настройкой.