Каптур.Клуб → Высота кресел

Да и кстати..Я ничего не отключал, фишки не снимал, сиденья не вытаскивал..
Все и так отлично получается..

 

Тоже ничего не отключал , сидения не вытаскивал , работы на пол часа , на все про все. Болты поставил родные (длинные) кроме одного болта , передний возле консоли , на пассажирском также , один возле консоли . Болты взял реношные (точно такие же ) короткие 2 шт с сидения от Дастера остались , там ситуация была другая , под передние полозья подкладывал проставки 1.5 см , что бы ноги лежали на сидушке . Удивил еще один факт , задние болты возе туннеля сквозные на улицу торчать , через отверстия видно улицу и болт в пили . Болты смазал обильно Литолом и закрутил как было . По посадки , сидеть стало еще комфортней .

 

Вот не хочу ни кого обидеть (но один тут правда , не на шутку обиделся).
Я не понимаю , зачем снимать проставыши ??((
Ну если только потом не ездить в крайнем нижнем положении кресел (это единственный вариант , для чего их можно снять).
Вроде я нормально соображаю , ну сняли вы и что ???
Потом подняли кресло опять на тот же уровень , смысл .
У меня рост (нормальный) и кресло я нормально приподнял.
Зачем снимать проставыши , это получается после снятия я кресло подниму на эти же сантимы (высоту проставышей) (((
И к чему этот "финт ушами" .
В чём выигрыш ???

 

Всё точно, как над сидухами не издевайся спорткар невыйдет. Мне при росте 180 вполне заводских установок достаточно, хотя на вкус и цвет...

 

Я все же чуть изменил посадку ниже , мне так удобней садится за руль не задевая его коленками и еще один неприятная особенность , у меня нога голеностоп не гнется из за этого приходилось иногда на пидаль газа на весу держать и давить , сейчас угол изменился и пятка на полу стоит , носком можно упираться и давить на газ всей нагой. С пассажирским сидение тоже беда была , Отец всегда ворчит что годовой бьется об посадки. Короче лично мне с особенностью телосложения , переделка помогла , а если что , то можно проставку всегда вернуть на место.

 

Не хотелось бы не чего ломать , но ! Задолбался биться головой . Возможно вмешаюсь хирургически....

 

Даже если после удаления проставок и приподнять сидение, геометрия по подушки будет другой..
Я их вынул потому что нравится сидеть ниже..И опущено у меня до самого упора в низ..
Для меня стало лучше!!

 

самая печаль не водительская сторона, а пассажирская, люди садятся и бьются головой! Я заметил у многих есть такая претензия, поэтому его ниже и ставят

 

Видимо это опрос, отвечу и я:
1. Почему решил убрать проставыши? - поездил на Дастере 1,5 недели, там проставок нет, но на Дастере мне было значительно удобнее ехать и садиться в салон! Посмотрел в чем отличия и сделал так же в Каптуре.
2. Теперь сажусь, не задевая головой дверной проем.
3. Сел ниже, а мне этого не хватало как оказалось (спасибо Дастеру!!!). Стало удобнее ехать и управлять газом (не устает правая нога) из-за изменившегося угла положения голеностопа, при управлении педалью газа.
4. Если нужно сесть выше - лифта сиденья более чем достаточно. Вообще никогда его не поднимал, т.к. и так высоко было! Сейчас можно задействовать. Да, я именно один из тех кто теперь поднимает сиденье только при езде в лесу и по бездорожью, что б капот было лучше видно и габариты.
5. Не по теме - подменный Дастер 2018г.в. оказался значительно более продуманной машиной, с исправленными косяками. На Каптур производитель забил почему то...

 

Что значит продуманный?
Мы хотим знать Ваше мнения и мысли??