Каптур.Клуб → Масложор, двигатель 1.6

не, если кому то нечего делать, можно и погреть машину, а потом 15 минут подождать, перед замером масла.
я же лучше по старинке, с утреца выйду и посмотрю, понимая при этом что оно холодное и уровень еще чуть повысится.

хотя я проверяю не самом деле раз в месяц, и то потому что напугали масложором.

 

да мне пофиг как он откалиброван, вот честно.
я когда заливал масло, заливал его холодным, ппонимаете? я не грел его в кастрюле.
залил его больше середины, но меньше максимума.
на следующий день утром проверил, у меня масло на этом же уровне, чуть меньше максимума. нафига мне что то греть, если я знаю, сколько его должно быть именно на холодном, я с этим уровнем сравниваю.
Через месяц я опять загляну и увижу, стало его меньше или нет.
мне так удобнее, я не идиот, понимаю что при горячем движке уровень чуть выше, но зачем мне каждый раз эти 15 минут ждать, есди можно этого не делать?

 

вот такой уровень у меня на холодном движке с утра был после получения авто из салона. я примерно столько же и сделал при самостоятельной замене

 

все пишут о расширении масла. а теперь подумайте на сколько расширится 5 литров масла при прогреве???
я бы еще понял при объеме 100 литров мерить уровень повышения масла в трубе диаметром 5-10 сантиметров.

 

и я жутко сомневаюсь что за 15 минут после остановки движка все масло стечет в поддон. а за время стекания масло уже успеет остыть и повышение его уровня в корыте ваще никто не увидит, токо при замере микрометром.
у кого то есть обратные пруфы? ))

 

Я в эти выходные сменил масло у ОД. Цена 5000р. Весь процесс стоял у машины и трепались с мастером по разным вопросам, потому что процесс не быстрый. Сначала машину помыли, потом загнали на подъемник, подождали минут 10, за это время меня проинструктировали, одели в жилетку, представили мастеру и разложили все запчасти на верстаке(фильтр, шайба медная и масло в лейке большой.). Потом машину подняли, открутили защиту, все не спеша. Это еще минут пять. Потом слив. На слив ушло минут 25. За это время спокойно сменили фильтр. Потом открутили пробку, поставили защиту, машину опустили и начали заливать. Первые литра четыре влили махом. Подождали пять минут, потом начали доливать с перерывами. Мастер щуп проверял не сразу, а выждав не менее 3-5 минут. В конце показал уровень на щупе примерно 5мм ниже максимума. Говорит у них по инструкции на холодном должно быть так и рекомендовал проверять так же на холодном. Стараться держать уровень в районе от 5мм выше минимума до 5 мм ниже максимума. И после доливки всегда выжидать не меньше 5 минут, а потом только щуп смотреть.
В принципе для меня ничего нового. Со всеми машинами так поступаю, стараюсь держать уровень масла в районе середины и проверяю всегда на холодную.
Кстати мне понравилось как все делали. Заодно колеса давление выровняли, как я и предполагал переднее левое подспустило. Весь процесс занял примерно полтора часа. Остатки масла слили мне в канистру.
По прайсу цена работ 1752р, материалы 3248р.

P.S.: для искателей истины, предлагаю провести эксперимент. Налить в кастрюлю 5л масла машинного, любого. И начать нагревать, желательно на электроплитке с постоянным перемешиванием. Сделать замеры объема (просто по уровню в кастрюле) при температурах 20, 50, 80 и 100 градусов, или через каждые 10 начиная с 20.

 

вот это удивило.
я менял сам недавно, слилось достаточно быстро всё, минут 5-7 и всё, вообще ничего не капало даже.

 

Мастер сказал: регламент и точка. У меня тоже слилось быстро, а потом по капле в минуту. Я при самостоятельной смене масла жду минут 30, потому что обычно делаю в гараже, никуда не спешу и всегда есть чем заняться еще.