Каптур.Клуб → Подлокотник

Ну как же, нужен, ещё как нужен! Подлокотник жизненно необходим как на автомате, так и на ручке.

 

Установил, уже по моему полгода как, подлокотник, и сейчас поймал себя на мысли, что им не пользуюсь, у меня откидной. Если пассажира нет, правая рука на сиденье, если есть, то лежит на ручке кпп. Как то так, да.

 

Вам надо его продать.

 

Забирайте ) ) )

 

Поставил такой подлокотник.
Адаптер именно на российский каптюр. Сидит жестко, без люфтов и не пружинит как другие китайские подлокотники, т.к. адаптер именно на наш туннель. Высота регулируется в трёх положениях, плюс есть вылет опоры. У меня рост 185, мне высота в третьем положении в самый раз и длина оптимальная, не мешает ручником пользоваться и думаю у тех у кого механика, тоже будет удобно. Ширина оптимальная, я правда худой, но пассажир локоть свой тоже сумеет поставить. Пристегиваться не мешает, даже в самом отодвинутом положении сидения.

Но есть свои минусы:
1. Адаптер крепится на саморезы к туннелю, а т.к. не известно как он себя покажет, делать не нужные отверстия не хочется, да и плюс, задние саморезы вкручиваются в заглушку крепления туннеля, т.е. от них толку 0, вырвет вместе с заглушкой, а на них основная нагрузка. В итоге не стал прикручивать к туннелю, а просверлил отверстие в адаптере, снял заглушку с туннкля, выкрутил саморез, который его крепит к кузову и прикрутил длинным саморезом 6*80 адаптер, вместе с туннелем к кузову, к родному креплению. Правда, после первого выкручивания, заводская клипса пришла в негодность, купил такую же в магазине автозапчастей, у них целый стенд с ними.

Теперь когда шатаешь адаптер, шатается вся машина)))
2. Т.к. ребята под все машины делают один и тот же подлокотник, а меняют только адаптеры, то сам адаптер не проработан ещё в одном месте, в креплении крышки адаптера к самому адаптеру. Если у вас нет Г-образной отвертки, то прикрутить задние саморезы крышки не возможно. (См фото)

Сперва прикрутить крышку, а потом подлокотник не получится, т.к. подлокотник крепится под крышкой 4 саморезами к ней, а потом ставится всё на адаптер.
Но для себя пока альтернативы не нашёл, другие адаптеры, либо болтаются, пружинят на туннеле, либо перекрывают задний подстаканник, а деревянные поделки ритуальных агенств не люблю, напоминают газель или жигули.Качество понравилось, серебристый кант сочетается с отделкой автомобиля, бокс не супер большой, но мне хватает, кстати пришёл подлокотник из Нижнего Новгорода, но продаётся на Али.

Брал тут: Автомобиля подлокотник для Renault Каптур 2016-центральной консоли коробка для хранения подлокотник вращающийся Тюнинг автомобилей интерьера http://s.aliexpress.com/fqmueInQ?fromSns=Копировать

 

Я с таким подлокотником езжу уже второй год .
Только у меня он чисто Венгерский (в заднем отверстии , там находится съёмный карман).
Но адаптер я делал сам .

 

Без крепления центральным болтом вся эта конструкция вырывает хилые саморезики из тоннеля через неделю.

 

Учитывая, что два задних самореза крепятся в заглушку, которая сидит на защелках и вытаскивается отверткой, вырвет сразу,хоть адаптер и сидит как влитой.

 

Прикупил подлокотник, 41 $, своих денег стоит, есть небольшое неудобство с ремнем, а так нормально.

Производитель подлокотника, в комплекте продает подстаканник с возможностью крепления к задней стенке. Ну я незнаю, как то не очень выглядит)))

 

Народ, а кто нить ставил штатный подлокотник в пассажирское кресло ? Чтоб у водителя был свой, а у пассажира свой подлокотник.