Каптур.Клуб → Индикатор температуры охладающей жидкости.

Я бы тоже не против от датчика на панели. Так как моргает при+51градусе. и только потому, что температура скачит от 50 до 51 и моргания зависит от этих скачков. Включается вентилятор при 99градусах вторая скорость вентилятора 102градуса а вот перегрев ( красная лампа) аж при 120 градусах. так что поздновата хотелось бы узнать пораньше о перегреве. Если вдруг вентилятор сломается жди перегрева.

 

Начинаю копить, - к январю-февралю управлюсь.
Калину Шпрот с такой приборкой продал за 30 минут на Авито...

 

Так на что копить то , на Каптур нету приборки от FERRUM и скорей всего не будет , у нас приборка форма своя оригинальная по крепежу , а производители FERRUM делают продукт что бы подходил сразу к нескольким моделям . Я у них брал панель на Дастер GF 890 так эта понель универсальна и подходит еще к Применяемость
Lada Largus
Nissan Almera (Российская сборка)
Nissan Terrano III (04-2014 - 01-2016)
Renault Duster (PH1)
Renault Duster Diesel (PH1)
Renault Logan I
Renault Sandero I
Renault Sandero Stepway I
А у нас врятли будет такая применяемость , соответственно не выгодно , продажи будут штучные.

 

Ну, это ладно! Дело в другом (не в приборных панелях))). Дело в индикаторе температуры)))
Я как понял (читая тут) нам подходит тот, что предлагают на Аламаре? Однако, цена в штукарь...(за такую честно говоря фигню)...немного расстраивает)))
А, ещё есть какие-нить варианты? (может быть ещё какие-нить производители, чего-то придумали для каптура?)
Видел у кЕтайцев индикатор встроенный в крышку горловины радиатора (типо открыл капот, глянул на крышку и увидел температуру ОЖ....возможно и не удобно так, зато никаких проводов!)...Нам такой вариант увы не подходит - нет горловины на радиаторе...)))

 

Мультитроникс пока не поддерживает Каптюра?

 

У меня мультитроникс Уикс 7 все работает. В диагностический разъем, поставил уооооот сюда.
Он там ваще много чего умеет, даже вентилятор принудительно включать при движении температуры которую сами установим) особо радует. В пробке помогает, только почти непрерывно работать начинает. На вопрос почему стоит там, провода короткие , удлинять влом, мне норм и там посмотреть , вентилятор по штату включается на 100 градусов. Выставил предупреждение на 102 и на 104 принудительное включение

 

У меня показометр из Тольяти, всегда перед глазами. Я ниразу на нем 100 и больше не видел, максимум бывает 98 градусов но не долго потом сразу сбрасывает 96 и ниже. Ездил в Астраханской области, за бортом показывало 44, температура тосола опять же больше 98 не поднималась. Это с кондеем естественно, но без пробок на дороге скорость 40-60 там ограничения в населенном п такие и дороги, больше не разгонишься. Похоже термостат раньше открывается.

 

С кондеем , вентилятор на 2й скорости, он в пробке до 84 охлаждает. А когда от датчика то до95-96 на 1й . Я про скорости вентилятора

 

Для чего за скоростями следить? Крутится карлсон как ему надо, и пусть крутится. А крутится перестанет, температурка сразу вверх пойдет, и машин у нас с мозгами, джекичана сразу поекажет.

 

Что за зверь? Вроде Вы пару страниц назад али-шный показывали?