Каптур.Клуб → Индикатор температуры охладающей жидкости.

Вот! Ага!
А теперь я Вам докладываю, что согласно "умной" книжке указано, что РАБОЧАЯ ТЕМПЕРАТУРА ВАРИАТОРА на Рено Каптур составляет: 50-80 градусов! Во как!

Теперь, Вы говорите, что ехать начинаете, когда прогреется двигатель и прогреется вариатор. Это хорошо! Согласен!
НО! Но вот загвоздка!!! Что рабочая температура вариатора 50 градусов!!!
И чтобы прогреть до этой температуры.......я думаю 15 минут не хватит.
Вопрос у меня такой - Вы греете машину 1 час? или больше?

 

Слушайте, не ловите на словах. Мы сами как хотим так и гробим машину. Температура варика мне нужна чтоб не ездить с минусовой жижей, когда она в плюсе начинаю потихоньку ход, после +20 считаю можно уже ехать на дороге. Сегодня утром было -21, так варик больше +34 за 40 минут не нагрелся(10 мин прогрев на месте 30 мин в дороге), а вы говорите 50-80. И что по Вашему перегрев варика от +80? Чушь перегрев когда уже не едет, а я видел на проге CVTz50 летом +90, коротко в пробке на юге, так она ехала без проблем. Это мое мнение, Вы же можете ориентироваться на сининькую лампочку.

 

Слово - не воробей! Слыхали про такое?
Больно надо Вас ловить?...))))

я НЕ говорю. В книге по ремонту каптуров это написано.

Это НЕ по моему, а по ихнему!

Спасибо за совет. Учту.

 

Удачи в ловле и чтении.[/QUOTE]
И вам не болеть (манией преследования)

 

Вот, сегодня замутил вот такой комп:

установил пока (бросил), где прикуриватель..))).....забыл резиновый коврик на торпедо..)))...потом приляпаю на него.
Пришлось расковырять щель возле ОБД разъёма...(ибо провод не проходил)...Щель видна на этих фото:

там, где провод заходит...видно как я углубил (срезал пластик)...)))

Проверил показания: Синий значок температуры погас при 51 градусе на экране компьютера (вроде правильно)
Вольтаж (дополнительно) сверил с тестером - значения совпали (вроде правильно)
Показания тахометра (большие цифры на экране) сверил с приборной панелью (вроде всё совпадает...значит правильно)))

Хреновина мне понравилась. Пусть будет. + ещё она может сканировать и исправлять ошибки (ранее об этом я ссыль на ролик давал).

 

Дальше разема,как провод проводил?

 

никак и пока зима - никак не буду. Вылез он под бардачком (на бороде со стороны пассажира там есть углубление в пластике - я провод завёл туда, чтобы он на ноги пассажиру не падал..))).......а так поставлю на торпедо сверху (провод ессесвенно...будет свисать вниз, но он будет прижиматься к торпедо...не сильно заметно. Пока так.

 

Да и на экране...там плёнка заводская висит (на фото)...забыл её снять..)))

 

Пластик я срезал (для увеличения щели под провод) вот этим чудным инструментом:

оооочень замечательно он пластик режет....))))

Сперва хотел нагреть его зажигалкой.....потом подумал, ещё машину спалю!...)))....Так, на холодную и срезал..)))

 

Вот зафоткал на машине как оно выглядит, да провод (пока) поверху идёт, потеплеет спрячу его, видно не будет...))) Хотя у меня вообще всё в проводах.....))))...куда ж без них..)))):