Каптур.Клуб → Triumfator: Капитон 2.0 МКП Stail 4*4 или просто Степан бодибилдер

Продолжение устал долбить по телефону. Вот мой заказ

И вот цена

Вот что входит в понятие нагревательные элементы

Я не знал что они идут в законченном варианте почти. Кнопка и все необходимые провода до коробки предохранителей или в подкапотное пространство идут с нагревателями.

Я из описания на сайте не понял этого и у них же нашел блок управления нагревателями, там на фото было видно что входит в его состав :прежохранитель, плата, клемы разьединения дворников от цепи платы чтобы их снять, и клемы подключения к аккумулятору и термодатчик на проводе 1,5метра который можно вывести из под капота.

 

Плотность электролита до и после зарядки не мерили?

 

Вот схема их подключения к авто

Для установки самих нагревателей

Необходимо разобрать не полностью наши безкаркасные щетки. Достаточно снять пластиковые колпачки по краям и на водительской щетке пластиковые держатели в середине щетки.
У меня стоят Бошевские, а родные я снял и поменял на них ризинку на китайскую с алли экспресс. Поэтому решил инсталировать на родные щетки

Вот что получилось. Попозже напишу подробно как это выглядит в щетке и испытания на столе.

 

Нет не мерил, нечем. На прошлой машине сандеро стоял такой же аккум отьездил 5 лет, аккум ниразу не снимал и не заряжал. Продал с зеленым пузырьком в глазке аккумулятора. Да и к этому аккуму претензий небыло, просто для профилактики и долго простаяла машина без езды зимой.

 

В процессе установки столкнулся с нюансами. Хотел нагреватели пустить со стороны щетки прилегающей к стеклу, вроде тепло должно вверх подниматься и прогревать все элементы щетки. Не получается, как то надо просовывать черещ пружины щетки и резиновое антикрыло провода нагревателей вверх, к поводкам. Установил нагреватели со стороны антикрыла. Поездием так, посмотрим может что придумается, да и цена нагревателей 300 р позволяет эксперементы проводить.

Провел эксперемент по подключению питания нагревателей на собранной щетке. Производитель объявляет что они разогреваются до 70 градусов. Измерил сопротивление и получилось что при 12В ток потребления нагревателей 3 А. Подключил блок питания, для начала поставил ток 2А 12В очень медленно нагрелся до 36 градусов. Это при комнатной 24 по тому же прибору. Поднял напряжение до 14,3 В, тен за минут 10 разогрелся до 40 градусов. Решил как по расчёту поставить 3 А и 13 В, тен нагрелся до 60 градусов за минуты полторы.
Пару слов про устройство управление купленное мной тамже. Заявленно что оно включает подогрев при температуре ниже +4 и выключает нагрев при температуре выше +5. Также выключает потребитель при опускании напряжения бортовой сети 12 В и ниже. Но так как оно всегда подключено по питанию и ток потребления его в выключенном состоянии обьявлен 2,5 мА. Но я его буду подключать не к аккумулятору а к цепи которая запитывается только при включении зажигания. Ну вот пока всё, как установлю на авто, отпишусь.

 

По весне думаю разобрать и помыть, дроссельный узел. Затарился силиконовыми колечками на ДДУ, для замены. Уже больше двух лет эксмлуатации. Думаю чистота лишней не будет.

 

Андрей, у меня на сандеро мастер категорически отказался синие ставить, пришлось другие покупать. Как качество синих? Раньше приходилось такие эксплуатировать?

 

В драйве вычитал на Дастер ставят силиконовые, намного мягче стоковых прокладок. Ещё не ставил, весной по теплу помою дросель, поставлю, обкурю на подсос, видно будет.

 

Я ставил на Дастер и еще комплект есть в наличии .

 

Ну коли комплект в запасе значит не зря и я купил прокладочки.