Каптур.Клуб → Масложор, двигатель 1.6

Тогда почему в этой трубке масло. И стоит странная коробочка. Чуть правее. Вот у меня в ней было не много масла.

 

По терминологии Юрия, это выход. Выход из тонкой трубки. Я считаю, что это вход. Вход в толстую
В любом случае, направление движения картерных газов из тонкой в толстую. В масле будет тонкая трубка и всё, что за ней: дроссельная заслонка, впуснкой коллектор, клапаны и, наверное, свечи тоже по идее должны быть в масле либо в шубе от масляного нагара.
В апреле или даже в марте выберу денек и займусь. Резину поменяю, масло, свечи, заодно проинспектирую все трубки.

 

Более того, даже ДМРВ (если имеется в наличии) перед ней (т.е. в "широкой трубке" ближе к воздушному фильтру) тоже бывает засрано.

 

У нас на авто в системе вентеляции картера 2 канала малый и большой при спокойной езде газы должны выходить в маленькую трубку слева с клапаном. при больших оборотах выходят также в трубку перед дроссельным узлом. но до конца ещё не разобрался

 

клапан от лачети кто то уже ставил вроде масло так же ест

 

Да и ещё если цпг с повышенными зазорами неправильно устновленными кольцами есть прорыв газов в поршневую отсюда и масло в системе вентиляции картера

 

один из видов проверки клапана снимаем шланг с клапана выкручиваем клапан одеваем на него шланг и прикладываем палец если вакум есть клапан исправен если нет то клапан скорее всего либо чистить либо менять

 

Машина должна работать на холостых при этом и должен быть слышен щелчок.

 

собирают наш двигатель

 

Теперь понятно,откуда эта лотерея с жором.