Каптур.Клуб → Болтаем о Каптур или Крета

Ага, а то что она стоит 1400 т.руб. так это норм, а аркана за 1500 дорого. Только в крете ни турбо, ни музыки нормальной, ни светодиодов не будет, про дизайн вообще молчу. Ну а клиренс 205 мм и непробиваемая подвеска-это уже вообще визитная карточка рено. У креты тоже конечно есть своя фича, недоступная владельцам рено-ржавеет она быстро и вся)).

 

Откуда инфа про 1.9т (( Кадиак 1646кг машинка по более будет) я думаю в пределах Каптура 1450кг. Чуть больше Аркана, но движок 1.3т легче к примеру, чем 2.0л

 

Не зря Дрюня говорит Сергей непоколебим в смысле упрям

 

Уж лучше Атлас, чем Аркана. В те же деньги. И нафиг ту турбу. Лучше 2.4 взять атмосферный у китайца, чем 1.8. Места в салоне намного больше. Музыка только похуже. Но вопрос решаемый. Не будет хороших продаж у Арканы. Ждет его судьба Каптура. Причем еще и делить надо на 2.

Тут Крету ругали, что у нее маленький диапазон регулировки руля по вылету. У Арканы он намного меньше. Вроде и сделали вылет - но как всегда по-французски криво.

 

Отсутствие турбы у Креты ей только в плюс. Продажи подтверждают.

 

Китаец за полтора ляма? Лучше? Серьезно?!

Нафиг эти атмо после того как на турбе поездишь! Но у китайца да, лучше наверное не рисковать и брать атмосферник).

Спорить не буду тут, вполне допускаю. Но не местом единым машины выбирают. А атлас-ну так себе поделка на мой взгляд, китайщина она и есть китайщина.

Тут все понятно, зная ЦА креты неудивительно).

 

Насчёт атласа не соглашусь, намедни в очереди на мойку разговорился с хозяином этого автомобиля, посидел в салоне, осмотрел: на вид усе добротно сделано и сам довольно симпатично смотрится

 

Бяры. После Креты, само то будет Нормальное и логичное продолжение: Террано, Крета, Атлас. Так сказать даунгрэйд .

 

Крете труба не надо, она сама - ей и так с таким кузовом и двиглом труба

 

На вкус и цвет. Мне он что-то не особо нравится.