Каптур.Клуб → Запуск в морозы. Двигатель 2.0.

Мальчики и девочки, ветка про запуск в морозы. Давайте больше по делу ,.

 

Всем привет. У самого двоечка механика чипованная. Проблем нет, ттт. Но и морозов ниже 30 не было. Ездовые качества по сугробам и скользким улицам радует. Продолжаем наблюдение.

 

Сегодня как раз чуть ниже 20 на улице. Автозапуск по температуре работает (пока), машина за ночь два раза грелась

 

Стоял с 31.12 , сегодня завелся с "полпинка", ни детонации, ни сажи. -3 -7 вcе эти дни. Ходовые характеристики по заваленной снегом Уфе радуют.

 

Как узнали, что два раза?Или автозапуск нештатный?

 

Я штатный запуск так ни разу и не поймал. Даже автосвет не зажигается. Только подготовку когда времени.

 

Вот и мы посмотрим, как будет заводится Каптур )))
Синоптики поправили прогноз погоды на православное Рождество, которое отмечают 7 января, в Москве и Подмосковье.
«Этот день (Рождество ) может стать самым холодным на этой неделе.
Ночью в Москве - 24-26 °C, в Московской области -23-28 °C, местами до -31 °C. Днем в Москве -19-21 °C, в Подмосковье -18-23 °C», - рассказал дежурный синоптик организации.
В среду специалисты центра «Фобос» ожидают в Москве до -13 °C, в четверг немного потеплеет, но в пятницу столицу охватят настоящие рождественские морозы.

 

Заинтересовался темой т.к. жду 2.0 АКПП.
Из личного: на флюшке была та же ситуация в -25, хоть до этого в - 37 заводилась (1,6 АКПП), но вылечилось сливом воды из бака 1-1,5 литра (вода замерзала в топливопроводе и пока не затащишь в плюс заводиться не хотела) + заменил заправку и стоковые свечи на иридий и стал лить 0W30 круглый год.
По поводу 2,0 АКПП пробежал форумы дастероводов и скомпилировал следующие причины:
1. Короткие поездки или толкотня в пробке - конденсат в глушителе. Многие сверлили - у кого стакан выливался, у кого литр, но после сверления жалобы уходили. Возможные последствия замерзания конденсата - при заводе даже тонкий слой льда перекрывает выход выхлопных газов, отсюда залитые свечи (бенз есть, воздуха нет).
2. Плохой бензин: многие говорили, что при вскрытии бака на поверхности бензина видно маслянистую пленку и включения похожие на воду. В моем случае проблема с водой в бензине была из-за расположения заправки: от цистерн до склона оврага порядка 5-7 метров (склон отсыпали) и в сильные морозы цистерны просто сильней мерзли, чем те которые на ровной площадке закопаны и "выпадала" влага из бензина.
3. Дросельная заслонка. происходит либо замерзание конденсата при коротких поездках (двигатель не прогревается), либо края заслонки засираются от вентиляции картера, что тоже приводит к зависанию заслонки в момент пуска и заливу свечей при отсутствии воздуха.
4. Проблемы с сигналкой: она почему-то блокирует запуск двигателя причем и летом, говорят, что при запуске стартер крутит но не схватывает, а когда прекращаешь крутить, слышно как срабатывают реле (человек стоял у стены с открытым капотом).
5. Датчики: датчик температуры охлаждающей жидкости и датчик температуры воздуха на впуске (стоит на тракте подвода воздуха к цилиндрам прям посередине). У кого-то всё наладилось при замене датчика воздуха, хотя копать человек начал с датчика температуры ОЖ, т.к. показания были очень странными +5 при-10 за бортом (авто стоял ночь).

 

Надо бы, чтоб в голосовалке только владельцы АКПП переголосовали, раз только у них проблемы, а то все равно статистика неверная.