Каптур.Клуб → выхлопной тракт

Ну и хорошо, тогда пошёл в магазин за краской.
А, кстати, до какой температуры греется-то? Я так понимаю, что самый горячий - это катализатор?

 

Да катализатор нагревается до красна , его не надо трогать .

 

Тоже покрасил сегодня выхлопную. Чтобы было удобнее готовить к покраске(чистить ржавчину мет.щёткой), пришлось снять её с подвесов(3 шт.) и приопустить. К тому-же верх красить по-другому никак.

 

Всё равно внутри раньше прогорит и рассыпется, чем снаружи проржавеет.
Вывод: изнутри красить надо.

 

Изнутри - это с одной стороны, а плюс снаружи - это в 2 раза быстрее. Так что считаем сократили вдвое срок выхода из строя
К тому-же всякое дерьмо типа реагентов внутрь не попадает, а снаружи прям лохмотами висит.

 

КТО ЗНАЕТ МАРКИРОВКУ ( кольца уплотнения в приемном тракте на двигатель 1.6 ) а то я чё та воще запутался пока не прогорело но чё та подсказывает что скоро мне конкретно номер а то смотрю то от ларгуса то еще от чего то - куплю за ранее сниму а оно больше или меньше и топай потом ножками до гамазина

 

6001547473. Только вам зачем? Если думаете что поменяв его уберёте посторонний звук ( как будто стрекотание кузнечиков) , то вы ошибаетесь. Менял уже и не помогло. Причём ставил разные и за 70 руб и за 1000р не помогло. И подкладывал шайбы под пружину бесполезно. Выход только один - это прошить двигатель, а вернее добавить немного оборотов на холостых.

 

А кто нибудь может прислать номер выхлопной системы в сборе с катализатором. на h4m 1,6.

 

С катализатором? Кто же будет его сам менять он же стоит под 40 тыс.

 

Полез я глянуть, что там с выхлопной, за 2 года и 25 тыс.км. пробега... А там, без слёз не взглянешь! Ржавая, ну это полбеды, главное, что на фланце крепления выхлопной системы, шпильки на м6, похоже и гайки под 10-й ключ
Не, ну я понимаю бюджетная машина, я как бы и не против! Но ТАКОЕ!!! Короче, я уже и не знаю, отвернуться они или нет, если слижется гнилая гайка, то писец! Если шпилька сломается, то писец! Я в ах... каком "восторге", от инженеров Рено! Там минимум, М8 нужно применять и медные гайки! Я уже, волосы на сидалище рву, что с новья, не заменил эти гайки или хотя бы, не забрызгал медной смазкой антипригарной! Блин, машина новая внешне, в салоне, а выхлоп, как у иномарки с 150-200 тыщ. пробега!
Вот, смотрите, рядом с катализатором, ставил отечественный хомут с М8 резьбой и крепил к нему демпфер выхлопной системы ( ранее писали о них) - отгнил и потерялся... Хомут срезал болгаркой, даже время тратить не стал на гайки, а это М8, как никак!