Каптур.Клуб → Ошибка двигателя «Check-Engine»

желательно это указать в профиле.

 

Вот и меня почтигла участь познакомиться с джеки чаном,

 

Датчик кислорода под замену,

 

Ну это если у ОД работают только одни рукожопы.
Check-Engine появляется когда СО и СН не соответствуют показаниям датчика расхода воздуха. Это вызывается несколькими причинами, при нормальной работе двигателя -две основные: подсос воздуха за датчиком расхода и отложение сажи в катализаторе. Обе устраняются самостоятельно без обращения к ОД.

 

За два года эксплуатации чтоб забился катализатор, это на чём же ездить надо? С хлебовозки в деревне сливать. У нас что на 1,6 что на 2,0 стоит не датчик расхода воздуха, а датчик абсолютного давления у него принцип работы другой. Только расход бенза увиличивается из за подсоса.

 

Провода на датчик кислорода целые? Если не ослиной мочёй заправляли и установлена защита датчика кислорода, ну и естественно если не было вмешательства в работу двигателя то к дилеру. Оно вам надо самому загадки разгадывать на гарантии.

 

В понедельник машина начала дергаться на малых оборотах( до 2500), доехал до места, поставил, думал может бензин не ахти. В среду взял машину - выехал на трассу, включил круиз на 110 и через некоторое время машина опять задергалась, загорелись check и гаечный ключ, табло выдало "проверить систему впрыска " потом лампочки погасли, информационное табло тоже. Двигатель продолжает дергать и троить до 2500 об/мин. Завтра к 8:00 к ОД ТТС. Интересно: почему с повышением оборотов строить перестает...?

 

Поехал утром к ОД ТТС Альметьевск и началось опять: check, гаечный ключ, проверьте систему впрыска, систему курсовой устойчивости, систему помощи при подъеме в гору, в общем целый букет. При диагностики выяснилось, что катушку 3 цилиндра заливало дождевой водой через неплотное соединение между форсункой омывайки и капотом и были пропуски в зажигании смеси 3 цилиндра! Похоже, что болезнь Дастера переделать Каптюру по наследству. В общем колодец и катушку продули, форсунку посадили на герметик, денег не взяли. Катаю дальше.

 

Всем привет, давно тут не появлялся, примерно два года назад словил джеки с ошибками 0170 и 0133 ( хреновая смесь и мудит верхняя лямда), машинка при этом ехала нормально, но периодически жрала бензин на 2-3 литра/100 больше, чем обычно. Съездил к дилеру, поменяли лямду. Проездил почти два года без проблем и вот недавно снова выскочил токсичный джеки. По всем законам это произошло в самом начале отпускного 3-недельного автопутешествия на 6 т.к. Т.к. маршрут был заранее утвержден, гостиницы забронированы, считал и сбросил ЕЛМ -кой ошибку 0170 (в этот раз без 0133) и поехал дальше. Ехала машинка нормально, периодически также поджирая бензин на 2-3 литра/100 больше обычного, но совсем редко. В итоге за 6 т.к. эта 0170 выскакивала два-три раза, сбрасывал и ехал дальше. Когда добрался до дому, заехал с горящей ошибкой к ОД. Все рассказал. Машинку забрали на диагностику, вернули через 2 часа с вердиктом - "При замене датчика кислорода необходимо было сделать обновление ПО, при прошлой замене этого не сделали и датчик работал криво. Датчик проверили - исправен, ПО обновили, ездийте дальше". Как по мне , так полный бред. После замены проехал около 1 т.к., ошибок пока нет, но что-то расход слегка вырос..Но не на 2-3, а на 0.3-0.5 л/100 (хотя похолодало резко, но и расход чисто по трассе)

 

ИМХО, контакты протянули, вот и всё обновление ПО.