Каптур.Клуб → Запуск в морозы. Двигатель 2.0.

Вчера в Москве было -26, с запуском никаких проблем не возникло. Машина до этого простояла больше суток. Единственное - в начале двигатель, как мне показалось, очень шумно и неровно работал, и экран ГУ только минут через 10-15 прогрева ожил.

 

ГУ у всех включается через десять минут. Скорее всего защита какая-то стоит.

 

5500 пробега примерно так. Вот наступила нормальная зима и ночь и утро -25. Побежал проверять вдруг не заведется. Выжимаю сцепление и заветная кнопка. И о чудо нет проблем завелась сразу. Масло сильно застыло и это чувствовалось. Подержал сцепление примерно минуту, немного покачав. Магнитола не включалась, включилась сама минут через 10 тогда когда и погас датчик температуры. Скажу сразу заводил без нагрузки энергосистемы. Включал постепенно примерно через минуту включил подогрев стекла.

 

При обогреве салона тенами будет быстрее чем 10 минут, на работу двигла не скажется ОЖ будет по малому кругу ходить

 

Побоялся что не крутанет. Сегодня я запустил из окна дистанционно -35 ночь и тоже нет проблем. Электрика была включена. Только черный дым сначала из трубы.

 

View attachment 3587
Мне сказал дилер

Насчет трех раз сказал ОД. И стр.2.7

 

В такой мороз просто запрограмируйте медиа нав на утренний выезд и машинка 5 раз сама отзаведется и подготовит вам авто

 

Выдает ошибку, что за вложение?
на 2.7 такого нет где про количество указано. А вот то что автомобиль может загореться это указано

 

Проблема не в том, что машина не заведется при минус 30-ть, а в том, что некоторые не могут ее завести без дилера. Не понятная история. Многие автомобили не заводятся при минус 30-ти. У всех этих авто, от Ситроен до Опеля, будут сырые свечи, но их можно завести подождав и прикурив, или просто с повышением температуры. Если тупо насиловать Ситроен С4 АТ или Хундай Элантра АТ в 30 градусов, то свечи будут залиты, и их тоже можно отправить к дилеру. А можно заводить с нажатым газом, дозируя стартер, чтобы не сильно заливать. Все машины одинаковые, нет ничего эксклюзивного в Каптюре. При температурах близких к 30-ти всегда завожу с нажатым газом, чуть поддаю при схватывании. Если не цепляет 8 секунд иду пить кофе, потом повторяю. Почему Крета заводится лучше? Потому, что 90% Крет имеет запуск с ключа, а не кнопки, можно дозировать работу стартера. Вот и все. Мою версию подтверждают умелые водители, которые хоть и с 20-го раза, но заводят с подгазовкой.

 

У меня вопрос - если во время работы стартера через 5 секунд нажать в пол педаль газа он в режим продувки автоматом перейдет или нет, ведь так можно не отключая стартер 3 сек завода -3 сек продувки делать или нельзя?