Каптур.Клуб → Заскрипели тормоза (возможно залипают задние колодки)

У меня вариатор. После 2 лет стали скрипеть колодки спереди. Скрипят в мокрую погоду примерно минут 15. Стало раздражать. На ТО в мае сказала об этом дилеру, проверили, сказали, что колодки стёрлись на 50% и потому просто очистили и смазали.

Использовали: очиститель универсальный 600 мл, пасту для тормозной системы 3г Wurth, керамическую смазку для экстремально эксплуат. узлов 2 по 5,5 гр. Вместе с работой вышло аж на 3300 руб. Через день после ТО был дождь и скрипело все также как и ранее. Дилер на моё возмущение повёл плечами и сказал, что это данность и с этим придётся жить.

Какого фига тогда были нужны эти танцы с бубнами за 3300? Я вижу ответ один:просто денег очень хочется.

 

Вас просто развели на бабки!

 

11 гр смазки можно тонким слоем распределить по всем суппортам.

 

Оживлю немного ветку.
Вернулась проблема мерзкого скрипа слева сзади при отпускании тормоза(в самом конце хода).
Снял барабан, почистил освежил смазку в 6-ти точках соприкосновения колодок с барабанами.
Сверху смазка присутствовала, по бокам выглядело так:

Нашёл ещё один потенциальный источник скрипа: рычажок ручника соприкасается с колодкой, имеются следы трения.
На первом фото ручник отпущен, на втором - затянут, видно следы. Смазал место трения, пока не выезжал, о результатах доложу позже.

 

Чистил и смазывал в прошлом году и в этом. Смазка за год вообще уходит.
В прошлом году с товарищем, в этом сам с руками. Самое сложное, это тарелочки на пружины обратно ставить, но плоскогубцы решают.
Про очиститель и смазку здесь.

 

Не, Игорь, на 1,6 самое сложное(точнее неприятное) - это трогать гайку и сам подшипник(ещё с Сандеро это помню - болезнь скрипа-то наследственная). На полноприводных всё гораздо легче и удобнее, проще периодически повторять процедуру. А повторять придётся, ибо - "конструктивная особенность".

 

да есть такое - главное мокрые в мороз не поставь на ручник !!!! перед постановкой прокатись малость слегка прижимая ручник (не фанатично!!!) слеганца ну ты почувствуешь что ручник "берет" прокатись метров сто двести просуши и после автомойки так делай !!!! не бойся колодки не сотрешь !!!! а то как я один раз забыл так сделать то пока газовой туристической горелкой не прогрел барабаны не тронулся (важно!!!! не основной тормозной системой прогревать а именно ручником!!!! )

 

на переднем приводном барабан совмещен со ступицей и снимается откручиванием центральной гайки - трудного ничего нет конечно но лишний раз из за того что бы малость смазать привод задних колодок снимать этот узел думаю не стоит ... но коль есть желание то моно и снять немного смазать взаимно- трущиеся части но аккуратно не допуская много смазки !!!! и нужен ступичный ключ на 36 кажется ... у меня поскрипывает левая сторона но пока забил не охота трогать как достанет залезу

 

согласен - начинает доставать !!!! поездил по лужам подсохло и усилился скрип ... думаю мож в тормозном щите сделать отверстия на против мест смазки ну как отверстие для контроля износа колодок - что бы не откручивать гайку а смазку наносить прям из ямы в отверстия как залезу так разметку сделаю и потом просверлю а дыры заглушками закрою Ну а нормальную разборку делать не каждый год а там раз в три года ну или по мере надобности

 

Обратно закручивать моментом 175 Н*м.